شرکت بزرگ Autoliv تولید کننده تجهیزات ایمنی خودرو، درباره ضعف ایربگ های تولیدی یک کارخانه ژاپنی هشدار داده بود. شرکت جنرال موتورز در اواخر دهه 90 برای کاهش هزینه های خود، حتی وقتی هشدارهایی راجع به ضعف ایمنی آن شنیده بود، از این ایربگ ها که ساخته شرکتی به نام تاکاتا بوده، استفاده میکرد.
با توجه به گزارشات منتشر شده تاکاتا ایربگ های خود را 30 درصد ارزانتر از رقبا به جنرال موتورز میفروخته، جنرال موتورز قبل از قرار داد با تاکاتا به شرکت Autoliv که تا آن زمان تامین کننده اصلی ایربگ هایش بود خواست تا قیمت های خود را کاهش دهد تا بتواند با تاکاتا رقابت کند اما این اتفاق رخ نداد و جنرال موتورز سود زیادی از طریق این کاهش هزینه به جیب زد. اما حالا باید چیزی حدود 550 میلیون دلار خسارت و هزینه فراخوانی این خودروها را بپردازد.
کارشناسان شرکت Autoliv در دهه 90 ایربگ های تاکاتا را مورد آزمایش قرار دادند و متوجه شدند که قسمت باد کننده ایربگ فاقد ایمنی لازم است. کریس هوک یکی از این کارشناسانی است که تا این اواخر در شرکت Autoliv مشغول به کار بود و بعد از تست ایربگ ها گفته است که” قطعه باد کننده ایربگ در زمان فعال شدن از یک گلوله خطرناک تر است.” همچنین نیترات آمونیوم که برای پر کردن ایربگ های تاکاتا استفاده میشده به خودی خود خطرناک بود. لیندا رینک یکی دیگر از کارشناسان Autoliv گفته که ” ما در آن دوره بارها به جنرال موتورز هشدار دادیم اما آنها در جواب گفتند تا زمانی که شما ایربگ های ارزانتری تولید نکنید ما از محصولات تاکاتا استفاده خواهیم کرد.
سخنگویی از طرف جنرال موتورز اظهار داشته که: صحبت کردن درباره وقایعی که دو دهه پیش بین جنرال موتورز و تامین کننده هایش رخ داده اشتباه است و تا به اینجا ما هیچ گزارشی راجع به پاره شدن این ایربگ ها در تصادفات نداشتیم، در آن زمان جنرال موتورز هم تنها خودروسازی نبوده که جهت کاهش هزینه ها از ایربگ های تاکاتا استفاده کرده و تاکنون نزدیک 64 میلیون ایربگ متعلق به خودروهای مختلفی که در خاک آمریکا فروخته میشده فراخوانی شده اند. سخنگویی هم از طرف شرکت هوندا گفته: در دهه 90، هیچ خودروسازی از خطرناک بودن نیترات آمونیوم برای استفاده در ایربگ ها آگاه نبوده است. بخش عظیمی از مرگ و میر در تصادفات هوندا در آن زمان را به ایربگ های تاکاتا ربط داده اند.
تا به حال مرگ 14 نفر در حوادث رانندگی را به ایربگ های تاکاتا ربط داده اند، اما این شرکت همچنان از ترکیبات نیترات آمونیوم در ایربگ های خود استفاده میکند. سازمان ملی ایمنی بزرگراه های آمریکا سایتی را تهیه کرده که تمامی خودروهایی را که از این ایربگ ها استفاده میکنند در آن مشخص شده است نزدیک به 4 میلیون خودرو از این ایربگ ها استفاده میکنند، شما هم از اینجا وارد سایت شوید و مطمئن شوید که خودروی شما از ایربگ های تاکاتا استفاده نمیکند.
برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید: telegram.me/sakhtafzarmag
توسط 
توسط 
توسط 
بخش ایمنی ماشین رو خیلی دوست دارم چون فرصتی هست برای طعنه زدن به ماشین های با کیفیت تولید داخلی . فرمودید توی سایت چک کنیم که آیا ماشین های ما هم از این نوع ایربگ استفاده میکنند یا نه ! حالا چرا بریم توی سایت نگاه کنیم ؟! اول این که ماشین گرونه و کدوم ماشین 😉 دوم این که اگه ماشینی هم در کار باشه احتیاجی نیست چون همین که ترمز هاش کار کنه کلامون رو باید بندازیم آسمون هفتم و از طرفی اینها دارند روی بی کیفیت و با کیفیت بودن ایربگ ها بحث میکنند اون وقت در کشور ما پراید که یکی از پر فروش ترین وسایل نقلیه هست و بیشتر آمار مرگ و میر از همین ماشین گرون قیمت هست حتی در مورد داشتن ایربگش هم جایی بحث نشده دیگه کیفیت ایربگ پیشکششون ای کاش تولید کنندگان داخلی به جای این که اینقدر به فکر منافع طلبیشون بودند کمی هم به فکر جون مردم بودند تا الان تولید داخلی خودرو به این روز نیافتاده بود و این همه کشته هم نمیدادیم و حقیقت تلخ تولید ملی ما تو همین هست که جون مردم رو همیشه هدف منافع خودشون کردند و تا زمانی که این فرهنگ و سیاست کثیف برداشته نشه هیچ امیدی به بهتر شدنش نیست در هر صورت امیدوارم تولید ملی چه در صنعت خودو و هر صنعت دیگه ای کیفیتی در حد استاندارد جهانی پیدا کنه و قیمتی عادلانه تا مردم هم پشت تولید ملی رو بیشتر بگیرند
شما هم از اینجا وارد سایت شوید و مطمئن شوید که خودروی شما از ایربگ های تاکاتا استفاده نمیکند.
از کجا؟؟ سایتش نیست که مهندس جان 😀
پول جلوی چشم همرو گرفته حتی شرکت های بزرگی مثل جنرال موتورز/-)