بزرگترین معضل حال حاضر خودروهای الکتریکی، محدودیت طی مسافت آنهاست. خودروهای تسلا در حال پیشرفت در این زمینه هستند و حداقل مسافت طی شده توسط ماشینهای خود را به بالای 500 کیلومتر (در بدترین حالت) رساندهاند اما باید قبول کرد که اکثریت مردم دنیا تا زمانی که این رقم به بیشتر از 700 کیلومتر نرسد یا حداقل مدت زمان شارژ خودروهای برقیشان به زیر 30 دقیقه کاهش پیدا نکند، ریسک خرید خودروهای برقی جدید را نمیکنند. اما اخیرا خبرهای خوبی از سوی آلمان به گوش میرسد، جایی که خودرو مفهومی ویژن EQXX مرسدس بنز توانسته با طی مسافت حداقل 1000 کیلومتر با یک بار شارژ، رکورد خوبی به جای گذاشته است.
- خودروهای برقی ارزان نمی شوند! – تیر خلاص مرسدس بنز
- تماشا کنید: فناوری کنترل ذهن مرسدس بنز با خودروی مفهومی Vision AVTR
ویژگیهای خودرو مفهومی ویژن EQXX مرسدس بنز
همانطور که در بالا به این موضوع اشاره کردیم، شرکت مرسدس بنز اعلام کرده که خودروی مفهومی الکتریکی خود، یعنی Vision EQXX، با یک بار شارژ باتری، آزمایش مسافت طولانی بیش از 1000 کیلومتر را با موفقیت به پایان رساند. این یکی از طولانیترین مسافتهایی بود که یک وسیله نقلیه الکتریکی با یک بار شارژ طی میکرد. این سفر که در چندین شهر اروپایی انجام شد، از آلمان شروع شد، سپس به سوییس و ایتالیا و در نهایت به مقصد، شهر بندری کاسیس در نزدیکی مارسی در جنوب فرانسه رسید. دمای هوا در این مسیر بین 3 تا 18 درجه سانتیگراد (37 تا 64 درجه فارنهایت) بود و وسیله نقلیه با سرعت متوسط 80 کیلومتر در ساعت حرکت میکرد.
مسافت طی شده بیش از 1000 کیلومتر یا حدود 621 مایل بود. این رقم به خودی خود بیش از دو برابر برد معمولی است که اکثر خودروهای برقی امروزی در جادهها میتوانند طی کنند. طبق گفته شرکت مرسدس بنز، وضعیت شارژ Vision EQXX در هنگام اتمام مسیر حدود 15 درصد بود که باعث میشود خودرو همچنان بتواند مسافتی حدود 140 کیلومتر (87 مایل) را طی کند. میانگین مصرف باتری این خودرو رکوردشکنی 8.7 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر (7.1 کیلووات ساعت در هر 62 مایل) را به ثبت رسانده است. مرسدس اولین بار در اوایل سال جاری از خودروی Vision EQXX به عنوان آزمایشی در بهرهوری باتریهای جدید خود نام برد. این خودروی مفهومی با حالت اسپرت و طراحی شیک و آیندهنگرانه خود، پایهای برای خودروهای تولیدی این شرکت خواهد بود که میتواند در نهایت رقیب سایر خودروهای برقی لوکس مانند پورشه تایکان، آئودی E-tron GT و تسلا رودستر باشد.
آزمایش برد واقعی برای مرسدس بنز یک موهبت بزرگ است چرا که قبلاً ادعا میکرد که Vision EQXX انرژی را با نرخ ۱۰ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر یا بیش از ۶ مایل در کیلووات ساعت مصرف میکند. این آزمایشها بر اساس شبیهسازی شرایط ترافیک در دنیای واقعی بودند، و حال تخمینی که Vision EQXX در شرایط واقعی و دنیای واقعی به ثبت رسانده، به بهترین شکل ممکن انجام شده و تمام تخمینها را به واقعیت نزدیک کرده است. در آن زمان، شرکت مرسدس گفته بود که محدوده حرکتی Vision EQXX “کاملا واقع بینانه” است و بسیاری از پیشرفتهای تکنولوژیکی آن از طریق معماری ماژولار مرسدس بنز در خودروهای تولیدی آینده ادغام خواهند شد.
اثبات این موضوع که واقعا محدودهی حرکتی یک خودرو چقدر است بر عهده آژانس حفاظت از محیط زیست در ایالات متحده و همچنین رویه تست خودروی سبک هماهنگ جهانی (WLTP) است که محدوده خودروهای برقی را به طور مستقل تأیید کند. اکثر خودروهای برقی موجود در بازار امروزی دارای بردی بین 200 تا 300 مایل هستند، در حالی که برخی از مدلهای قبلی دارای رقمی بسیار کمتر از این موضوع هستند. البته محدوده EV بسیار ذهنی است.
معمولاً عواملی مانند تپهنوردی با شیب تند و تأثیرات هوای سرد بر روی باتری و موتور میتوانند باتری خودرو را خیلی سریعتر از هنگام رانندگی روی سطوح صاف یا در هوای گرمتر فرسوده کنند. از سوی دیگر شرکت مرسدس، تست مسافت خودروهای خود را تحت شرایط نرمال انجام نداد تا بتواند به صورت واقعی خودروی خود را بسنجد. مسیر مد نظر مرسدس بنز شامل انواع شرایط شیبدار، کوهستانی و همچنین داخل شهر و سایر خطرات بود. طیف وسیع دما، از هوای سرد کوهستان تا شرایط معتدلتر در نظر گرفته شده بود تا عملکرد واقعی Vision EQXX در تنظیمات مختلف را بسنجند. این وسیله نقلیه با برف یا شرایط یخ زدگی مواجه نشد، زیرا مشخص شده است که انرژی باتری خودروهای الکتریکی را میمکد.
چقدر زشته
نسلهای اخیر بنز و بی ام و کلا زشت شدن