ایلان ماسک به تواناییهای ربات انساننمای اپتیموس تسلا باور دارد. مدیرعامل تسلا نهتنها معتقد است که این رباتها میتوانند ارزش شرکت تولیدکننده خودروهای برقی را به تریلیونها دلار برسانند، بلکه انتظار دارد ربات های انسان نما در کارخانه های تسلا و دیگر شرکتها به کار گرفته شوند. اما رئیس سابق تیم اپتیموس معتقد است این رباتها برای کارهای کارخانهای که به سرعت بالا و تکرارپذیری نیاز دارند، مناسب نیستند.
در آگوست 2021، تسلا اعلام کرد که در حال ساخت یک ربات انساننمای دوپا و چندمنظوره است که میتواند کارهایی را که برای انسانها خطرناک، تکراری یا خستهکننده هستند، انجام دهد.
این ربات از آن زمان تاکنون دستخوش تغییرات متعددی در طراحی شده و در زمینههایی همچون سرعت، پایداری، وزن، تعادل و دیگر ویژگیها بهبود یافته است. سال گذشته، ماسک ادعای جسورانهای مطرح کرد مبنی بر اینکه برای هر فرد روی زمین حداقل یک ربات انساننما وجود خواهد داشت و تسلا بخش بزرگی از این بازار را کنترل خواهد کرد و ارزش آن را به 25 تریلیون دلار خواهد رساند. او همچنین گفت ربات های انسان نما در کارخانه های تسلا برای کمک به ساخت خودروها به کار گرفته خواهند شد؛ احتمالاً با جایگزینکردن کارگران انسانی و کاهش هزینهها.
هفته گذشته، ماسک به شبکه CNBC گفت که انتظار دارد هزاران ربات اپتیموس تا پایان سال در کارخانههای تسلا مشغول به کار شوند و او مطمئن است که تا پایان سال 2030، میلیونها دستگاه از این رباتها تولید خواهد شد.
ماسک زیادی خوشبین است!
همانطور که داستان سایبرتراک نشان داد، ماسک به دادن برنامههای زمانی خوشبینانه برای محصولات تسلا عادت دارد. این حقیقت که رباتهای اپتیموس در رویداد «We, Robot» در دسامبر گذشته به صورت کنترل از راه دور کار میکردند، جایی که با مهمانان تعامل داشتند، نوشیدنی سرو میکردند و حتی میرقصیدند، اعتماد زیادی را به همراه نیاورد.
کریس والتای، رئیس سابق تیم اپتیموس، دیدگاه متفاوتی نسبت به رئیس پیشین خود دارد. او به اعلام کرد که رباتهای انساننما، مانند رباتهای تسلا، در محیطهای انبارداری، لجستیک و تولیدی چندان کارآمد نیستند.
او گفت: این فرمفاکتور مفیدی نیست. بیشتر کارهایی که باید در صنعت انجام شود، وظایف بسیار تکراری هستند که سرعت در آنها کلیدی است.
البته والتای دلیلی برای بدبینی نسبت به این رباتها دارد. او در سال 2022 تسلا را ترک کرد تا شرکت Mytra را تأسیس کند؛ شرکتی که رباتهایی صفحهایشکل برای حمل بارهای سنگین در انبارها با استفاده از ساختارهای مدولار بزرگ به نام «سلولها» تولید میکند. او گفت این فرمفاکتورها بسیار سادهتر از رباتهای انساننما هستند.
والتای افزود که دامنه گسترده حرکت در رباتهای انساننما باعث ایجاد مشکلاتی مهندسی شده که حتی از خودروهای خودران نیز دشوارتر است. او اضافه کرد که پیشرفت در رباتیک هنوز به حدی نرسیده که رباتهای انساننما به درستی به کار گرفته شوند.
والتای اشاره کرد که خود شکل انساننما نیز بخشی بزرگ از مشکل است. او گفت: انسانها برای فرار از گرگها و خرسها تکامل یافتهاند. ما برای انجام کارهای تکراری طراحی نشدهایم. پس چرا باید سیستمی فوقالعاده غیربهینه که واقعاً برای انجام کارهای تکراری طراحی نشده را انتخاب کرده و از آن برای انجام کارهای تکراری استفاده کنید؟
استفاده از ربات های انسان نما در کارخانه ها
با وجود نگرانیهای والتای، ربات های انسان نمای بیشتری در حال ورود به کارخانه ها و انبارها هستند. GXO Logistics سال گذشته قراردادی چندساله با Agility Robotics امضا کرد تا ربات Digit را در عملیات خود به کار گیرد. Digit یک ربات انساننمای 5 فوت و 9 اینچی ( متر و 75.26 سانتیمتر) با وزن 140 پوند (63.5 کیلوگرم) است که آمازون برای اولینبار در سال 2023 آن را در انبارهای خود معرفی کرد.
GXO همچنین در حال آزمایش رباتهایی از Apptronik است. این شرکت در فوریه اعلام کرد که شراکتی آزمایشی با شرکت آمریکایی Jabil آغاز کرده تا رباتهای انساننمای Apollo را آزمایش کند. Jabil توافق کرده تا این رباتها را در کارخانههای خود تولید کند، به این معنی که این رباتها ممکن است در نهایت برای ساخت خودشان نیز به کار گرفته شوند.
در ژانویه سال گذشته، BMW اعلام کرد که رباتهای انساننما در کارخانههای تولید خودروهای این شرکت، ابتدا در Spartanburg کارولینای جنوبی، مشغول به کار خواهند شد.
برخی تحلیلگران معتقدند که استفاده گسترده از رباتهای انساننما در این صنایع پیش از پایان دهه رخ خواهد داد. این موضوع چه تأثیری بر بخشی که میلیونها نفر را به کار گرفته است، خواهد داشت، هنوز مشخص نیست.
توسط 
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید