دولت ایالات متحده آمریکا از برنامهی جدید 5 سالهی خود برای تقویت و تولید ایستگاه شارژ خودروهای برقی خبر داده است. این بودجه بخشی از قانون فراهم کردن زیرساخت دو حزب ایالات متحده (به کمک یکدیگر) برای پیشرفت سیستم حمل و نقل الکتریکی کشور است و قرار است دسترسی مردم به ایستگاههای شارژ خودروهای الکتریکی را بهبود بخشد.
- ما کجاییم در این بحر تفکر تو کجا – کارخانه باتری سازی تویوتا در آمریکا
- جاده سازی تسلا در ایالت تگزاس آمریکا
- مزرعه بادی دریایی – استراتژی جدید انرژی تجدید پذیر آمریکا
جزئیات نقشه راه ایستگاه شارژ خودروهای برقی
پس از آنکه کشورهای اروپایی یکی پس از دیگری از طرحهای خود برای استفاده گستردهتر از انرژیهای تجدید پذیر و همچنین خودروهای الکتریکی رونمایی کردند، ایالات متحده هم به عنوان یکی از بزرگترین کشورهای صنعتی دنیا دست به کار شده و یکی پس از دیگری طرحهای جدیدی را به تصویب میرساند. حال دولت بایدن در آخرین اقدام خود، بودجهای اختصاص داده تا زیرساختهای لازم برای هر چه بیشتر فراگیر شدن خودروهای الکتریکی در آمریکا را فراهم سازد و از طرفی گام مهمی در حذف خودروهای بنزینی (به عنوان دلیل اصلی آلودگی هوا در بسیاری از کشورها) بردارد.
آمارها نشان میدهند که علیرغم افزایش فروش خودروهای الکتریکی طی چند سال گذشته، همچنان حداقل 25 درصد از کل انتشار کربن در دنیا از بخش حمل و نقل ناشی میشود که بیشتر آنها تقصیر انتشار گازهای گلخانهای است. اگر رقم دقیق بودجهی اختصاص داده شده را بخواهید، تقریبا 7.5 میلیارد دلار برای زیر ساخت شارژ خودروهای الکتریکی در آمریکا توسط کنگرهی آمریکا تصویب شده است که در این بین 5 میلیارد دلار آن در اختیار ایالتهای مختلف آمریکا قرار خواهد گرفت تا شبکهای از ایستگاههای شارژ خودروهای برقی را در نقاط مختلف کشور فراهم سازند. نقطهی عطف این طرح، قرار دادن این ایستگاههای شارژ در جادههای بین ایالتی در آمریکا است که روزانه میزبان تعداد زیادی از ماشینها میباشد و اگر مردم آمریکا در این جادهها به ایستگاههای شارژ دسترسی داشته باشند، میزان مسافرتهای بین ایالتی با این خودروها افزایش خواهد یافت.
طبق طرح ارائه شده، تقریبا 200 هزار کیلومتر از جادههای ایالتی و میان ایالتی آمریکا در 49 ایالت تحت پوشش این طرح قرار خواهند گرفت که در نوع خود شگفت انگیز است و اگر بخواهیم آن را با یک حرکت تاریخی دیگر مقایسه کنیم، شاید بتوانیم از خطوط ریلی سراسری در آمریکا یاد کنیم! برای جلوگیری از هدر رفت انرژی و وقت در انجام این طرح، ایالتهای آمریکا موظفند تا 6 ماه آینده مکانهای نصب این ایستگاهها را به دولت آمریکا معرفی کنند و برای شروع پروژهی خود 615 میلیون دلار دریافت کنند.
دومین قدم از این طرح، دسترسی نقطا محروم و دور از دسترس آمریکا به این ایستگاه شارژ است. زمانی که میزان درخواست مردم به ایستگاههای شارژ در نقاط در دسترستر برطرف شد، نوبت نقاط دور از جادههای سراسری آمریکا میرسد تا بتوانند از این قابلیت استفاده کنند. توجه داشته باشید که کشورهای دیگری همچون چین هم در حال انجام چنین طرحی هستند اما میزان بودجه و اهمیتی که برای آن در نظر گرفتند قابل مقایسه با آمریکا نیست. چرا که طرح مورد نظر ما برای ساخت شبکهی ملی شارژ عمومی است و هیچ سیستم خصوصیای در آن شریک نیست.
هم اکنون تقریبا 41 هزار ایستگاه شارژ عمومی در ایالت متحده وجود دارد که در مجموع بیش از 100 هزار شارژر در اختیار دارند اما در بسیاری از مواقع (ساعات انتهایی شب) یافتن چنین ایستگاههایی با مشکل همراه خواهد شد. در کنار دولت ایالت متحده، شرکت تسلا نیز در حال ساخت و گسترش شبکهی شارژ خود است تا او هم سهمی در این کسب و کار داشته باشد. البته که ابهاماتی هم در توسعهی این طرح و نوع شارژرهایی که قرار است در آن استفاده شود وجود دارد! برای مثال احتمالا بیشتر شارژرهایی که در این طرح ساخته خواهند شد از نوع درجه 2 هستند و توانایی انتقال شارژ زیادی ندارند و احتمالا بیشتر سوخت گیری باید در منزل افراد یا نقاط دیگر انجام شود ولی ظاهرا در آمریکا هم یافتن لنگه کفش در وسط راه غنیمت است!
این تنها اقدام فوری بایدن در زمینهی خودروهای الکتریکی نیست! او در چند ماه گذشته فرمان اجرایی مبنی بر تعویض خودرهای ناوگان دولت فدرال آمریکا با خودروهای الکتریکی ساخت آمریکا را صادر کرده است و این دومین بخش بزرگ از برنامهی او برای تشویق استفاده از خودروهای الکتریکی میباشد.
امید که مرغ همسایه غاز نباشد و این خبرها را به در بگوییم که دیوار بشنود!
تیتر جالبی !!!!!!! آقای هزینه!!!!!! چقد به فکر اقتصاد امریکایی!!!!!!!!
آخرین جمله رو هم بخون
خودروی برقی چطور میتونه باعث کاهش آلایندگی بشه؟
وقتی 70% برق ایالات متحده از سوختن گاز و زغال سنگ هست، و یا مثلا باتری همین ماشین ها رو آسیای شرقی میسازه ک انرژی کارخونه هاش از سوختن زغال سنگ تامین میشه، در واقع تولید کربن از اگزوز ماشینا ب دودکش کارخونه و نیروگاه ها جا ب جا میشه.
هوا چطوری میخواد پاک بشه الان؟ برام سواله واقعا.
باید دید ایا گاز گلخونه ای که برا برق و باتری تولید میشه بیشتره یا مصرف بنزین
بعد از اونطرف اگه کمتره ایا قابل توجیهه یا خیر
. فقط دارن خودشونو فریب میدن.
در هر صورت گاز گلخانه ای تشکیل میشه.
باید فکر اساسی بشه.
….الان چند ساله گاز های گل خانه ای توی جو ثابت موندن و هوا هیچ تغییری نکرده به لطف همین هست که از انرژی های تمیز تری استفاده میکنند تازه روندی نزولی هم میشه 2024