اسناد ثبت اختراع شده و نظرات رسمی نشان می‌دهد که شرکت معظم فولکس واگن به تراک‌های برقی علاقه مند است، اما تولید آن ممکن است سال‌ها طول بکشد. تصور کنید که طرح مفهومی وانت برقی فولکس واگن قرار است جایگزین آن ماشین زیبا و دوست داشتنی ID.Buzz فولکس واگن شود.
- همکاری مایکروسافت و فولکس واگن برای تولید خودرو تعاملی در جهان
- ساخت چیپست مخصوص فولکس واگن برای اتومبیل خودران آغاز شد
وانت برقی فولکس واگن چیست؟
گزارش‌های اخیر از واصله از شرکت‌های اروپا حاکی از آن است که فولکس واگن پتنت‌هایی را برای یک پیکاپ بر اساس ID.Buzz تمام الکتریکی ثبت کرده است. خبرگزاری Auto Bild آلمان گزارش می‌دهد که این خودروساز وجود پتنت‌ها را نیز تایید کرده است. اما قبل از اینکه هیجان زده شوید، به یاد داشته باشید، این در واقع به این معنی نیست که یک کامیون برقی چهار در قرار است به دنیا بی‌آید.
گروه تولیدی فولکس واگن در حال بررسی این است که این پیشنهاد بالقوه تا چه حد قابل اجرا است و آیا فضایی برای چنین خودرویی در یک بخش تجاری شلوغ وجود دارد یا خیر. انتظار می‌رود فولکس واگن یک نوع تجاری از ون برقی خود را عرضه کند، بنابراین ایده یک نوع پیکاپ کاملاً دور از ذهن نیست. فولکس واگن حتی در اوایل سال جاری یک طراحی مفهمومی که عکس این مطلب نیز هست را به اشتراک گذاشت.
به هر حال، این خودروساز سابقه طولانی در ارائه پیکاپ‌های مبتنی بر ون دارد، پس چرا فولکس واگن باید این کار را در عصر برق متوقف کند؟ هاین شافر از VW America در یک مصاحبه اختصاصی با باز فیلد گفت که تولید یک پیکاپ برقی مبتنی بر ID.Buzz ممکن است برخلاف چیزی که به نظر می‌رسد، کمی مشکل باشد.
من فکر می‌کنم احتمالا مفهوم وانت دو کابین T2 قدیمی ممکن است برای ID.Buzz کمی عجیب باشد. ما در حال حاضر به دنبال این هستیم که چگونه می‌توانیم پلت فرم [MEB] را تغییر دهیم تا ارتفاع ماشین‌های سواری خود را بالا ببریم، قابلیت آفرود را کمی بهتر کنیم، ظرفیت یدک‌کشی را به آن اضافه کنیم، ظرفیت حمل را به دست آوریم تا بتوانیم یک خودرو واقعی تولید کنیم.
همانطور که شفر اشاره کرد، این تغییرات به شدت با کارایی خودرو و محدوده سفر تداخل خواهد داشت. اگر ID.Buzz یک برادر داشته باشد، بسیار بعید است که راه خود را به ایالات متحده باز کند. بر اساس رندر فولکس واگن، خودروی تجاری پیشنهادی این شرکت برای سلیقه آمریکایی‌ها بسیار جمع‌وجور خواهد بود.
این یک داستان مشابه با Amarok است که برای مردم محلی همان کشور تولید شده نیز منتفی شده است. با این حال، این بدان معنا نیست که فولکس واگن احتمال معرفی یک کامیون در ایالات متحده را رد کرده است. شفر در این رابطه افزود:
من فکر می‌کنم اگر [کامیونی] را به بازار بیاوریم، می‌خواهیم یک رقیب واقعی در مقابل چیزی که می‌تواند یک «پیکاپ دلخواه» باشد، بیاوریم. من می‌توانم بگویم که Rivian کار نسبتاً شایسته‌ای انجام داده است که چیزی را با فاصله مناسب از زمین، قابلیت 4×4 خوب و عملکرد خوب انجام داده است.
در حال حاضر، واقعیت ها این است: فولکس واگن یک پتنت برای یک پیکاپ مبتنی بر ID.Buzz ثبت کرده است، اما توسعه یک مفهوم هنوز دور از دسترس است، چه رسد به نسخه تولیدی.
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید