سه سال پیش یک شرکت اماراتی با ساخت اولین خودروی سوپر اسپورت توجه زیادی را به خود جلب کرد. لایکن که نام این خودروی خشن و هیجان انگیز بود سوپر اسپورتی با قدرت پیشرانه 740 اسب بخار بود و در ساخت آن از مواد گران قیمتی مانند تیتانیوم و الماس و یاقوت کبود نیز استفاده شده بود. مشخص است که خودرویی با این مشخصات به تولید انبوه نخواهد رسید و تنها بطور سفارشی و به تعداد محدود ساخته میشود. حال بعد از گذشت سه سال دبلیو موتورز با محصولی جدید دوباره به دنیای خودرو های سوپر اسپورت و لوکس بازگشته است. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی کوتاه به دومین خودروی سوپر اسپورت جهان عرب بی اندازیم.
حتی در اولین نگاه به خودروی جدید دبلیو موتورز نیز میتوان پی برد که بار دیگر شاهد جادوی اعداد و ارقام و جزییات شگفت آور خواهیم بود. فنیر خودرویی سوپر اسپورت است که شاسی آن برای کاهش وزن تماما آلومینیومی طراحی شده است اما کاهش وزن تنها به شاسی محدود نشده و تمام بدنه این خودروی زیبا از فیبر کربن ساخته شده است. در طراحی بدنه خطوط و زوایای تیز با هوشمندی بصورتی قرار گرفته اند که بدنه تا بیشترین حد ممکن آئرودینامیک بوده و بیشترین میزان نیروی رو به پایین نیز در سرعت های بالا بوجود بیاید. تفاوت بزرگ خودرو های سوپر اسپورت با خودرو های معمولی در پیشرانه و طراحی رادیکال آنها است و فنیر نیز در کنار طراحی نفسگیر بدنه از پیشرانه ای اعجاب آور نیز بهرمند است. دبلیو موتورز پیشرانه ای ساخت شرکت RUF را به عنوان قلب تپنده فنیر انتخاب کرده است. این پیشرانه شش سیلندر با آرایش خطی و با حجم 4 لیتر در میانه خودرو جای گرفته است و با کمک دو توربو شارژر قادر به تولید 900 اسب بخار قدرت می باشد! فنیر با این پیشرانه قادر است تا در 2.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرده و به سرعت نهایی 400 کیلومتر بر ساعت برسد. مشخصات فنی دقیق تری از این خودرو هنوز منتشر نشده اما فنیر بر خلاف برادر بزرگ تر خود یعنی لایکن که تنها 5 دستگاه در سال تولید می شد به سقف تولید سالانه 26 عدد رسیده است. دبلیو موتورز اعلام کرده خودروی دیگری نیز برای تولید در نظر دارد که تا کنون حدس ها و گمان های پیرامون آن خبر از تولید یک خودروی شاسی بلند می دهند. در هر حال خبر تولید دومین خودروی سوپر اسپورت جهان عرب آن هم تنها در چند کیلومتری خلیج فارس سوال های زیادی در ذهن ایجاد میکند، شاید مهم ترین این سوال ها این باشد که خودرو سازان ایرانی چه زمان قادر خواهند بود تا به این رقابت وارد شده و خودی نشان دهند و آیا هرگز خودرویی در داخل کشور تولید خواهد شد که واقعا قابل رقابت با نمونه های خارجی باشد!
توسط 
توسط 
بله کاملا درسته. مهم ورود تکنولوژیه
به نظر من مهم نیست که خودشون ساختن یا نه. مهم اینه که بجای تولید ی سری چاهار چرخ به اسم ماشین اونم مدل های تاریخ گذشته یک خودرو جدید تو کشورشون تولید شده. مک لارن F1 موتورش BMW بود. پاگانی تو بعضی مدل هاش از موتور mercedes AMG استفاده کرده و … . نمونه های زیادی میشه از این موارد دید که یک برند معتبر از قطعات شرکت های دیگه استفاده کرده. مثلا رنو کولئوس که یک آف رود میان رده خیلی خوب هست موتورش از شرکت نیسانه و تو کره در شهر سئول توسط سامسونگ تولید میشه. اما ماشین رنو هست.
مهم اینه که به اسم تولید ملی جنس بیخود بی کیفیت تولید نمی کنن و اجازه دادن دانش روز دنیا وارد کشورشون بشه تا در آینده خودشون تولید کنن. اگر تخته گاز رو دیده باشید باید یادتون بیاد که خودرو سوپر اسپورت بلژیکی توی پیست چه به سرش آوردن و در نهایت ساخته شد و الآن جزو بهترین هاست.
تبلیغات تیبا رو یادتون هست ؟ موتور طراحی آلمان. بدنه طراحی شده در ایتالیا. خوب پس ما چیشو ساختیم و دو میلیارد هم هزینه تولید اولیش دادیم ؟! تیبا ؟
به نظرم این کارشون یعنی اجازه دادن به ورود تکنولوژی روز دنیا به داخل کشورشون و در آینده اگر همین روند رو در پیش بگبرن مطمئنا حرفی برای گفتن خواهند داشت. بنظرم وقتشه که مسئولین صنعت در کشور دست از خودشونو به خواب زدن بردارن و عقب موندگیشونو با تولید خودروهای خوب جبران کنن.
خودرو ساز ايراني…!!!؟:o
خودرو لوكس…!!!:o
خودرو با كيفيت…!!!:o
چي ميگي…:emoji7
بابا ايران خودرو و سايپا اصلا وقت سر خاروندن ندارن چه برسه به طراحي، انقدر وقت كم ميارن كه بعضي قطعه هاي همين گاريهارو هم نميرسن ببندن.:l
دلتون خوشه…:smiley1
يه گاري درست كنن كسي گرفتار تعميرگاه نشه، احساس مرگ توش نكني….صلوات:-bd:-D
اولی پیکان بود که از زمان جنگ تا چندوقت پیش تولید می کردیم
الان شده پرایدوانت:D:D:D:D:D:D:D
منم موافقم
تو مملکت ما تا کاری انجام میشه ولی نتیجه نمیده میگن به خاطر تحریم ها بود نمونه اش صنعت پتروشیمی
چندسال پش سایپا به قول خودشون شاهکار کردند و صفر تا صد یه ماشین رو خودشون ساختند اسمش رو گذاشتند مینیاتور بعد چندوقت اسمش رو گذاشتند تیبا:-L
فقط ایران خودرو و سایپا لگن می سازند:devil
کشورهای عرب حوزه خلیج فارس، آب خوردنشون هم از خارج میاد چطوری می خوان چنین چیزی رو تولید کنند؟
شخصا با نظرتون موافقم که این کشورها حتی در رده مهندسین هم از متخصص های کشورهای پیشرفته استفاده میکنن. ولی چرا از نظر شما این یه نکته منفی به حساب میاد؟ به نظر شما چه ایرادی داره مثلا ایران خودرو از مهندسای خارجی کمک بگیره و یه سوپر اسپورت در همین حد بسازه؟ این کار باعث معروف تر شدن ایران خودرو و در نتیجه پیدا شدن خریدارهای جدید از کشورهای دیگه برای مدل های ارزون تر و در نهایت بهبود کیفیت ماشین ها برای باقی موندن تو رقابت کشورهایی که بازار آزاد دارن نمیشه؟ ضمن اینکه ما اگه چنین کاری کنیم از اونجایی که حداقل با الفبای خودروسازی آشنا هستیم موقعیت بهتری نسبت به مثلا قطر یا امارات خواهیم داشت
اولین سوپر اسپورت ما پراید بود و دومی هم تیبا بود.:-o
به نکته خوبی اشاره کردین
چون اخر متن یه جوری القا شده که گویی اینا خودشون توانایی این کار ها رو دارن
اینا توانایی ساختن یه سوزنم ندارن چه برسه به اتومبیل سوپر اسپرت!
پیشرانش که تو متنم گفته یه موتور از ruf هست موتور پورشه
مثل بقیه کاراشون با کلی پول مهندسهای جهانو دور هم جمع میکنن براشون یه همچین طراحیهایی بکنند همین
“خودرو سازان ایرانی چه زمان قادر خواهند بود تا به این رقابت وارد شده و خودی نشان دهند”
متاسفانه به قدری از قافله عقبیم که حتی فکر کردن به این سوال هم مضحک و خنده دار به نظر می رسه …
یه سوالی که پیش میاد اینه که این ماشین صفر تا صد یا حداقل بیشترش ساخت و طراحی خودشونه؟
یا مثل ساختمونا و شهراشون طراحی شهریش ، طراحی بناهاش و اجناسی که اونارو پر میکنه همه اروپایی ، امریکایی و کره ایه و کسایی هم که اونارو میسازن فیلیپینی و افغانی.
الحق و والنصاف پرایدیه واس خودش!!:emoji0
عجب هیولایی بود. میگم دومین خودروی اسپرت ما چیه!:smiley3