بعد از تیزر کوتاهی که چند روز پیش درباره SUV های الکتریکی مرسدس منتشر شد، این کمپانیدر نمایشگاه پاریس نسل جدیدی از خودروهای الکتریکی را معرفی کرد که به عنوان زیر مجموعه این شرکت فعالیت خواهند کرد. این نسل قرار است مدل های مختلفی را برای رقابت با خودروهای تسلا ارائه دهد.
کمپانی مرسدس بعد از چیزی در حدود دو دهه تحقیق، توسعه، آزمایش و کار بروی موتورهای بدون آلودگی، بالاخره نسل EQ را در نمایشگاه پاریس ارائه کرد، جدای از این، دیتر زچ مدیرعامل دایملر (پدرجد خودروسازی) این موضوع را اعلام کرد که میتوان روی ساختار و قوای محرکه مقیاس پذیر نسل EQ، یک خانواده کامل از انواع خودروهای تمام الکتریکی شامل،SUV ، سدان، استیشن، کوپه، کانورتیبل های دو و چهار نفره و مدل های زیادی را تولید نمود. تمام این خودروها در زیر مجموعه شرکت بزرگ دایملر که EQ نامیده میشود ساخته خواهند شد. این خودروها از مجموعه باتری های لیتیوم یونی ارتقاء یافته و ساخته شرکت وابسته Deutsche Accumotive استفاده میکنند.
اما تسلا حرکتی در مقابل این اظهارات مرسدس نداشته است، بهرحال ایلان ماسک بیدی نیست که به این بادها بلرزد. تسلا بازار خود را با مدل های مختلفی در اختیار دارد، و تنها دایملر نیست که به قلمروی آنها وارد شده است بلکه تمام خودروسازان برتر آلمان هستند. البته دایملر اعلام کرده پروژه EQ تنها محدود به خودروها نیست، از تابلوهای شارژ سریع تا ذخیره سازهای انرژی لیتیوم یونی برای خانه ها همه از برند EQ سرچشمه میگیرند. همانند تسلا و محصولاتی مثل PowerWall یا SolarCity از این شرکت.
بازگردیم به مدلی که مرسدس در نمایشگاه رونمایی کرد، طراحی خارجی این شاسی بلند بیش از حد شسته رفته و مرتب است، البته طراحی آن در نقاطی بی شباهت به جگوار F-PACE نیست، از نمای 4/3 عقب و رینگهای 21 اینچی آن که نگاه کنیم، یادآور پورشه کاین است. دستگیره درها و آینه های جانبی حذف شده اند و جای خود را به دوربین داده اند که هم کار آینه را انجام میدهد و هم تشخیص چهره برای ورود به خودرو.
این کانسپت با یک مجموعه باتری با توان 70 کیلووات ساعت تغذیه میشود و دو موتور الکتریکی با قدرت مجموع 402 اسب بخار این شاسی بلند را به حرکت درمیآورد، هر موتور روی یکی از محورهای عقب و جلو قرار دارند. گشتاور این دو موتور هم به 700 نیوتن متر میرسد، که همانگونه که اطلاع دارید در موتورهای الکتریکی برخلاف موتورهای درون سوز، در همان لحظه شروع حرکت تمام این گشتاور در دسترس است، و همین کافیست تا شتاب 0 تا 100 کیلومتر این خودرو زیر 5 ثانیه باشد. این خودرو با یک بار شارژ کامل تا 500 کیلومتر میتواند طی مسافت کند.( البته بر اساس استانداردهای NEDC اروپا، البته استانداردهای آمریکا عدد کمتری را نشان میدهد. ). همچنین این خودرو با تکنولوژی شارژ سریع 5 دقیقه ای میتواند حدود 100 کیلومتر را طی کند.
داخل خودرو نیز از برنامه HERE که برای مسیریابی و یک نقشه دیجیتال است، بهره کامل گرفته است، دایملر بهمراه آئودی و بی.ام.و صاحب امتیاز این نرم افزار اختصاصی هستند، با این نرم افزار اختصاصی میتوان از مرز دستیارهای معمولی رانندگی به حالت راننده تمام خودکار رسید، همچنین نسخه سه بعدی از این نقشه روی نمایشگر TFT 24 اینچ، که به جای صفحه کیلومتر نصب شده میتواند هر پیچ و خمی را به راننده نشان دهد. این سیستم ساختمانها و سازه هایی که برای مسیریابی مفید هستند بصورت هایلایت نشان میدهد و باقی جزئیات بدون کاربرد را کمی محو میکند تا از سردرگمی جلوگیری کند. همچنین این نسل از خودروها (EQ) با استفاده از سیستم ارتباطی Car-to-X با خودروهای دیگر، ساختمانها و هر سازه ای ارتباط برقرار میکند تا از دردسر دور بماند.
تا سال 2020 که قوانین یورو7 اجرا میشود، تکنولوژی موتورهای دیزلی هم قیمت با خودروهای الکتریکی خواهند شد، که همین امر باعث رغبت بیشتر مردم به استفاده از خودروهای الکتریکی میشود. دکتر زچ میگوید نسل EQ بر چهار پایهء ارتباط، خودرانی، اشتراک گذاری و الکتریک استوار است.
برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید: telegram.me/sakhtafzarmag
توسط 
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید