ناسا سال شلوغی را در 2024 سپری کرد و مسئولیت‌های متعددی از جمله مدیریت عملیات ایستگاه فضایی، نظارت بر مأموریت‌های در حال انجام، آماده‌سازی برای پروازهای قمری برنامه آرتمیس و بسیاری موارد دیگر را بر عهده داشت. این سال همچنین با یک بالگرد کاملاً فعال در مریخ آغاز شد.
بالگرد Ingenuity در فوریه 2021 همراه با کاوشگر Perseverance ناسا به سیاره سرخ رسید. در آوریل همان سال، بالگرد با پروازی کنترل‌شده و موتوردار در مریخ، نام خود را به‌عنوان اولین هواپیمای پروازکننده در سیاره‌ای دیگر در تاریخ ثبت کرد.
این بالگرد کوچک و جسور، تقریباً سه سال به پروازهای خود ادامه داد و طرفداران را با پروازهای پیچیده‌تر خود در مریخ شگفت‌زده کرد. Ingenuity با استفاده از تیغه‌های پرسرعت خود توانست به‌راحتی در جو بسیار رقیق‌تر از جو زمین پرواز کند.
در بسیاری از این پروازها، این بالگرد از دوربین خود برای نقشه‌برداری از سطح مریخ استفاده کرد. این داده‌ها برای یافتن مکان‌های موردعلاقه علمی که کاوشگر پرسِویرَنس می‌توانست آنها را بررسی کند و همچنین پیداکردن مسیرهای ایمن برای رسیدن کاوشگر به این مکان‌ها مورد استفاده قرار گرفت.
سال 2024 ناسا
اما در اوایل ژانویه سال 2024، در نشانه‌ای از مشکلات جدی‌تر آینده، بالگرد Ingenuity ناسا به دلیل مشکلات نرم‌افزاری و دوربین ناوبری در تشخیص زمین بدون ویژگی‌های مشخص زیر آن، مجبور به فرود اضطراری شد. متخصصان ناسا در آزمایشگاه پیش‌رانش جت (JPL) در کالیفرنیای جنوبی دستورالعمل‌هایی برای پرواز بعدی در 18 ژانویه ارسال کردند. اما این پرواز که فقط 32 ثانیه طول کشید، آخرین پرواز بالگرد بود. در بررسی پس از پرواز، تصاویر ارسال‌شده توسط بالگرد نشان داد که تیغه‌های بالگرد آسیب دیده‌اند و دیگر قادر به پرواز نخواهد بود.
مشخص شد که مشابه پرواز قبلی، سیستم ناوبری Ingenuity پس از برخاستن از سطح زمین دچار مشکل شد. JPL اخیراً اعلام کرد: داده‌های ارسال‌شده در طول پرواز 72 نشان می‌دهد که حدود 20 ثانیه پس از برخاستن، سیستم ناوبری نتوانست ویژگی‌های سطحی کافی برای ردیابی پیدا کند. این موضوع منجر به فرودی سخت و خارج از تعادل شد که تیغه‌های بالگرد را شکست.
این لحظه برای اعضای تیم در JPL هم تلخ و نم شیرین بود. آنها از متوقف‌شدن بالگرد ناراحت بودند، اما از دستاوردهای بسیاری که این مأموریت به همراه داشت، خوشحال بودند. به هر حال، Ingenuity در ابتدا قرار بود فقط پنج پرواز در طول 30 روز انجام دهد، اما انتظارات را بسیار فراتر برد و با مجموع 72 پرواز، 128.8 دقیقه پرواز کرد و مسافت 10.5 مایل (17 کیلومتر) را طی کرد. همچنین ارتفاع پرواز آن به 78.7 فوت (24 متر) رسید.
در اواخر ژانویه، مدیر ناسا، بیل نلسون، پایان مأموریت اصلی Ingenuity را اعلام کرد. او گفت: سفر تاریخی Ingenuity، اولین هواپیمای یک سیاره دیگر، به پایان رسید. این بالگرد خارق‌العاده بالاتر و دورتر از آنچه تصور می‌کردیم پرواز کرد و به ناسا کمک کرد تا کاری را که در آن بهترین است انجام دهد: غیرممکن را ممکن کنیم.
با این حال، چند هفته بعد مشخص شد که این بالگرد مقاوم هنوز کاملاً از کار نیفتاده است. اگرچه دیگر نمی‌تواند پرواز کند، اما کامپیوتر onboard آن همچنان کار می‌کند و قادر است به‌صورت هفتگی داده‌های مرتبط با آب‌وهوا و تست‌های اویونیکی را جمع‌آوری کرده و به کاوشگر Perseverance ارسال کند که همچنان با JPL در ارتباط است.
JPL گفت: اطلاعات مربوط به وضعیت جوی می‌تواند برای کاوشگران آینده سیاره سرخ مفید باشد و اضافه کرد که داده‌های اویونیکی اضافی قبلاً برای مهندسانی که روی طراحی هواپیماها و وسایل نقلیه آینده مریخ کار می‌کنند، مفید واقع شده است.
توسط 
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید