رکوردشکنی پورشه 919 Hybrid Evo در نوربرگرینگ

نوربرگرینگ؛ پیست 22 کیلومتری نوربرگ آلمان که از سال 1927 به محلی برای هیجان انگیزترین مسابقات اتومبیل رانی جهان تبدیل شده و به دلیل ساختار فوق العاده اش، به جهنم سبز مشهور است را می توان نمادی برای سرعت دانست. بسیاری از کمپانی های جهان قدرتمندترین و سریعترین اتومبیل های خود را به این پیست منتقل می کنند تا در تلاشی برای ثبت رکورد در نوربرگرینگ شرکت کرده و به این ترتیب نام خود را نه تنها در رسانه ها مطرح کنند، بلکه جایی در تاریخ اتومبیل سازی جهان به دست آورند. داشتن یک رکورد در نوربرگرینگ برای هر راننده یا خودروسازی یک افتخار بزرگ به حساب می آید؛ همان طور که بردن جایزه اسکار برای اهالی سینما و بوکر برای نویسندگان از اهمیت برخوردار است و اعتباری دو چندان به سابقه حرفه ای تیم ها و اشخاصی که بتوانند رکوردی را در آن بشکنند به همراه خواهد داشت. تعداد ماشین هایی که تلاش کرده اند در نوربرگرینگ زمان به ثبت برسانند بسیار زیاد و خارج از شمارش است اما رکورد داران محدودند. پورشه یکی از این رکوردداران است که توانسته برای سال ها مدل های مختلفی را در صدر جدول زمانی نوربرگرینگ حفظ کند. این کمپانی اخیرا با مدل 919 Hybrid Evo خود یک بار دیگر رکورد را در جهنم سبز به نام خود ثبت کرده است.

هفته گذشته پورشه با خودروی 919 Hybrid Evo و رانندگی تیمو برنهارد توانست رکورد جدیدی را در پیست نوربرگرینگ به ثبت برساند. پیش از این سریعترین رکورد ثبت شده در این پیست نیز در اختیار پورشه بود که در سال 1983 با رانندگی استفان بلاف و خودروی 956C زمان 6 دقیقه و 11.13 ثانیه را توسط این این اتومبیل 620 اسب بخاری ثبت کند. اما 919 Hybrid Evo به میزان قابل ملاحظه ای این رکورد را ارتقا داده است. برنهارد جمعه گذشته توانست پیست را در مدت زمان 5 دقیقه و 19.55 ثانیه طی کند و به این ترتیب بیش از 51 ثانیه رکورد پیشین کمپانی پورشه و پیست نوربرگرینگ را ارتقا دهد. 919 Hybrid Evo بر اساس خودرویی متعلق به پورشه ساخته شده که پیش از این توانسته بود در سال های 2015 تا 2017 قهرمان مسابقات 24 ساعته لمان شود. با توجه به عدم محدودیت های اجرایی برای حضور و رکوردزنی در پیست، پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ شده با آرایش V4 این خودرو در کنار یک سیستم هیبریدی قرار گرفت تا توان خروجی در مجموع به 1160 اسب بخار برسد. نیروی تولید شده از طریق جعبه دنده 7 سرعته مسابقه ای به چرخ ها منتقل می شود.

همچنین در مقایسه با نسخه ای از 919 Hybrid Evo که در مسابقات لمان شرکت کرده بود، ماشین حاضر در زمانگیری نوربرگرینگ 86 پوند سبک تر شده بود. این امر از طریق حذف سیستم تهویه، برداشتن تیغه های برف پاک کن، سیستم نور و اجزای دیگری مشابه آنها حاصل شده است. همچنین پورشه به کمک یک دیفیوزر بزرگتر در جلو و بال عقب بروزرسانی شده توانست فشار رو به پایین (downforce) را نیز به میزان 53 درصد افزایش دهد. تیمو برنهارد، راننده رکوردشکن 919 Hybrid Evo نیز توانسته است پنج بار قهرمان مسابقات لمان شده و در حال حاضر نیز مدافع عنوان قهرمانی WEC است.