در هفته جاری، شرکت معظم هوندا از یازدهمین نسخه از سری قدیمی سیویک خود رونمایی کرد که علاوه بر ظاهر و طراحی جدید، پیشرفت‌های فنی قابل توجهی به همراه داشته است. برای جزئیات بیشتر ماشین هوندا سیویک 2022 با ما همراه باشید.
جزئیات طراحی ظاهری و سخت افزاری ماشین هوندا سیویک 2022
یکی از نکات برجسته این مدل اصلاح شده، ارتقاء فناوری کمک راننده آن است که از زمان مدل 2019 بر روی این مدل ارائه شده است. نسخه جدید سیویک دارای دوربینی با میدان دید وسیع‌تر، نرم افزار بهتر و پردازنده قدرتمندتر است. به گفته شرکت هوندا این ارتقاء‌های جدید، توانایی شناسایی سریع‌تر و دقیقتر عابر پیاده، دوچرخه و سایر وسایل نقلیه را دارد. دلیل این امر هم استفاده از رادار و دوربین به صورت همزمان است. به کمک دوربین‌های تعبیه شده در این ماشین، توانایی شناسایی و خواندن علائم راهنمایی و رانندگی نیز به این ماشین اضافه شده تا راننده هر چه سریع‌تر از این علائم باخبر شود. کیسه‌های هوای جدید نیز برای این ماشین طراحی شده تا از ضربه مغزی راننده یا مسافران در هنگام برخورد از رو به رو، جلوگیری کند.
صفحه نمایش لمسی در اندازه 9 اینچ برای ارتباط راننده با ماشین در نظر گرفته شده که برای ماشین مینیمالی مثل سیویک کافی به نظر می‌رسد. در نسخه Touring این ماشین، سیستم صوتی فوق العاده Bose، شارژر بی‌سیم Qi و قابلیت اتصال بی‌سیم گوشی هوشمند شما توسط Android Auto یا Apple Carplay فراهم شده است. در مدل‌های قبلی این ماشین، اندازه نمایشگر 10 اینچ در نظر گرفته شده بود و از طرف دیگر قابلیت استفاده از سیستم‌های Carplay و Android Auto نیز نبود.
مجله Autoblog جزئیات بیشتری از مدل جدید (که این بار بزرگتر، گسترده‌تر و فاقد نسخه کوپه است) ارائه داده و در کنار آن شرکت هوندا نیز به زودی اطلاعات بیشتری درباره نسخه هاچ بک این مدل فاش خواهد کرد. این ماشین فوق العاده در تابستان امسال عرضه خواهد شد اما در کمال تعجب هنوز قیمتی برای آن در نظر گرفته نشده است.
توسط 
توسط 
توسط 
امکانات خودروهای اقتصادی هم بسیار بالا هست. الان همه چی داره الکترونیکی کنترل میشه.
در حالیکه من اینجا میبینیم که چقدر خرید خودرو کار راحتی هست (با داشتن کار ثابت نرمال) و میشه حتی خودروهای لوکستر هم با حداقل فشار اقتصادی روی زندگی شخص خرید، تو ایران میبینیم که روز به روز خرید خودروهای (آشغال های) ساخت داخل هم سختتر و البته از توان بسیاری خارج هست.
خودرویی مثل هیوندای آی20 اینجا حدود 8 برابر درآمد یه کار بسیار نرمال هست (مثلا یه کارمند جز تو شهرداری). وام با بهره تاچیر هم بخوای برداری تو 1 روز میتونی بخری.
اگه درآمد همین کارمند جز شهرداری رو تو ایران 5 میلیون تومن در نظر بگیریم، برای خرید یه 206 تیپ2 که اصلا قابل مقایسه با آی20 نیست، حتی با قیمت نمایندگی که با هزینه هاش 115 تومن هست، میشه 23 ماه و اگه قیمت بازار رو بگیریم میشه 40 ماه.
البته بازم میگم مردم تو کشورهای مرفه تر از ایران دچار خمودگی هستند و این خودرو و زندگی راحت این خلا خمودگی رو پر نمیکنه!
برای اینه که اونا فرصت برای خمودگی دارن ولی ما نداریم
وقتی طرف توی سن بیستُ خورده ای سالگی نیازهای اولیش براحتی تأمین هست یا حتی در بچگی هرچی که خواسته خریده معلومه دچار افسردگی میشه چون صبر نکشیده سختی نکشیده آمادگی های لازم برای وارد شدن به مرحله ای از زندگی که باید مسئولیت خانواده داشتن رو به عده بگیره پشت سر نذاشته
البته منظورم این نیست که طرف نباید از بچگی رفاه داشته باشه منظورم اینه که پدرُ مادر باید حد تعادل رو رعایت کنن همراه با آموزش یا همون تربیت نه اینجور که دست یه بچه 7 یا 8 ساله موبایل پرچمدار میدن یا بچه هر بازی ای که می خواد با حساب خودش می خره
محبت یا رفاه زیادی در آینده باعث تنبلی و بی مسئولیتی و افسردگی میشه
کمبود و حصرت کشیدن واسه نداشتن هرچیزی باعث عقده میشه که بنظرم این مورد واسه جامعه بیشتر مضر هست تا مورد قبلی اما خوب توی این مورد موفق شدن در کسب ثروت و کار و زندگی بیشتر اتفاق می افته
نتیجشُ می تونم همین جامعه ی الان ایران بدونیم که افراد دهه ی چهل یا پنجایی ها ساختن
سواد که ندارن هیچ بلایی که به سر جوونا میارن میندازن تقصیر خود جوونا و نصیحتاشونم اینجوریه که دوران ما فلان فلان از تو گل می رفتیم مدرسه و رو زمین درس می خوندیم یا جرأت داشتیم چیزی بگیم تا صدامون در میومد کتک و غیره
جامعه افتاده دست همینا یمشت عقده ای بی سواد
حضرات در ایران اینجوری فکر میکنن که دیگران دچار خمودگی هستند.
در حالیکه چنین نیست. اینجا رفاه هست ولی بچه ها وقتی به سن مستقل شدن میرسن از خانواده جدا میشن و روی پای خودشون وای میستن. سختی میکشن و کار میکنن و درس میخونن.
کشور قانونمند و منظم هست. تو چنین فضایی بی نظمی و بی قانونی باعث اضطراب میشه.
بنده خمودگی رو به کنایه استفاده میکنم که برای توجیه کردن شرایط بد تو ایران استفاده میشه که در واقع تعبیر مثل بارز گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده هست.
دقیقا دلیل افسردگی بعضی هاشون همینه
بعضی از پدر مادرا با بی مسئولیتشون در تربیت و آموزش و آماده سازی بچه باعث میشن در آینده بدبخت بشن
بخاطر اینکه واسه راحتی خودشون بچه هرچی که می خواد واسش فراهم می کنن بچه هنوز ده سالش نشده اتاق جداگانه داره با حریم خصوصی خلاصه تا زمانی که به سن کار می رسه فقط لیلی به لالاش می ذارن بعد یهو رهاش می کنن خوب این درست نیست حتی نمی کنن واسش یک پس اندازی جمع کنن و می ذارن هرچی که پول داره خرج کنه بچه هم حالیش نیست همشُ خرج چرتُ پرت می کنه
فرق اونا با ما اینه که اونا از روی خوشی و بیخیالی زیادی به این روز می افتن ولی ما از روی بدبختی با وجود اینکه بیستُ خورده ای سال سن داریم هنوز دستمون تو جیب خودمون نیست
میریم کار می کنیم مثله سگ باهامون رفتار میشه برای چندرغاز حقوق که اصلا نمیشه باهاش زندگی ساخت
من حساب کردم اگر توی شرکتی مثله آمازون کار می کردم یا توی هرجای دیگه ای توی هر شغل دیگه ای توی کمتر از پنجسال می تونستم خونه دار بشم ماشین هم داشته باشم با یه سیستم خفن گیمینگ و حتی کارُ کاسبی خودمو راه بندازم یه سرور گیم بسازم با همون ساعت کار نرمال
اینجا دوبرابرشو کار کردیم دقیقا حقوقی که گرفتم انگار یه توهین بود بهم انگاری از حیوون کار کشیدن و در نهایت یه چیزی انداختن جولوش که بوخوره و نمیره بتونه بیشتر کار کنه
به تومان در میاریم قیمت ها به دلاره تازه یه چیزی بیشتر از قیمت دلارش هست کله حقوقم به اندازه 3 ساعت کار یک کارگر آمازون هم نشد بعد از 220 ساعت کار
کار دست همین پیرپاتال های دهه ی 40 یا 50 یا 60 تی بود تازه توهین هم میشنیدیم ازش
واسه همین هست که میگم مورد اول ضررشون به خودشون می رسه
ولی مورد دوم با عقده هاشون جامعرو به گند می کشن
این وضعیتی هست که برای جوونا درست کردن بعد مقصر هم خوده جوونا می دونن نصیحت هم می کنن
civic یه ماشین ارزون قیمته به نسبت و این ویژگی های جذاب رو داره. یعنی این فناوری ها که قبلا فقط دست خودرو های برتر کمپانی ها بود به این رده از ماشین ها هم رسید و این میتونه شروع جالبی باشه برای صنعت خودرو سازی
در گذشته نه چندان دور وقتی ماشینی در این سطح معرفی میشد مواردی مثل حجم موتور تعداد سیلندرها مقدار اسب بخار و گشتاور و غیره مطرح بود و همه به دنبال دونستن این چیزا بودن اما حالا در مورد یک خودروی اسپرت مثل سیویک هم فقط داریم اطلاعات الکترونیکی میخونیم و قابلیت های هوشمند. به عنوان یک دوستدار ماشین و رانندگی اتفاق جالبی نیست واسم. کسی که سیویک سوار میشه دوست داره دریفت بکشه، گاز بده از صدای موتورش لذت ببره، نه اینکه دست به سینه بشینه ماشین با 60 تا سرعت خودش بره. سیویک هم حرمت داره هم لذت. 🙂
👍🏼😂😂
انگار شاهد بلعیده شدن صنعت خودرو توسط تکنولوژی هستیم. واقعا الان هر چی خبر ماشین هایلایت شده هست راجع به ماشین‌های الکتریکیه. بخاطر نداشتن موتور هم قضیه حجم موتور و پیستون و اینا حذف شده و بحث نهایتا به شتاب و مقدار مسافت طی شده با یک بار شارژ خلاصه میشه
ما هم اینور آب ماشین سایپا سیییک 19xx سوار میشیم 😐