چندی پیش خبری در رابطه با تلاش اپل برای ورود به صنعت خودرو سازی منتشر شد که اگرچه اما و اگر های زیادی پیرامون تصمیم اپل وجود داشت اما هر روز به گستره این شایعات دامن زده میشد و خبر های جدید تری از آن به گوش میرسد. حال نوبت به رسانه های آلمانی رسیده و آنها با انتشار خبری داستان ساخت خودرو توسط اپل را از شایعات به واقعیت تبدیل کردند! طبق این اخبار اپل تصمیم دارد تا برای پلتفرم خودروی خود از پلتفرم خودروی i3 بی ام و استفاده کند و به همین دلیل با آنها وارد مذاکره شده است.
مجله Manager Magazin در نسخه ماه جولای خود عنوان کرده است که تیم کوک مدیر عامل شرکت اپل به همراه گروهی از دستیاران خود برای بازدید از خط تولید خودروی i3 به شهر Leipzig آلمان رفته اند. بر اساس این گزارش اپل بدلیل پلت فورم تمام فیبر کربنی خودروی مذکور به استفاده از آن بعنوان پلتفرم خودروی خود علاقمند شده است. بی ام و i3 خودروی برقی ای است که با استقبال عمومی خوبی روبرو شده و قادر است با هر بار شارژ کامل باطری حدود 129 کیلومتر مسیر را طی کند که البته با همراه داشتن باک سوخت کوچکی قادر است مسیری طولانی تر را نیز طی نماید. اما این خودرو به هیچ وجه مانند خودروی تسلا Model S رکورد شکن و منحصر بفرد نیست. خودروی تسلا قادر است در زمان 2.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و با هر بار شارژ تقریبا 483 کیلومتر مسافت طی کند و قابلیت حمل 7 سرنشین را نیز دارد. تسلا همچنین شبکه جهانی ای از سوپر شارژر های خود را فعال کرده است که هر کدام قادرند در کمتر از 20 دقیقه خودرو را بدون هزینه شارژ کنند. گزارش ها همچنین حاکی از این است که اپل از پاییز سال 2014 با بی ام و وارد مذاکرات شده است اما هنوز به توافقی دست پیدا نکرده اند.
مدت زیادی نیست که بازار خودرو های برقی و خودرو های هوشمند بدون نیاز به راننده گرم شده و شرکت هایی مانند تسلا و گوگل در این زمینه ها وارد صنعت خودرو شده اند. حال باید منتظر ماند و دید که اپل چه برنامه ای برای ساختن خودرویی اعجاب انگیز با بنیان بی ام و i3 دارد که البته با نگاهی به سابقه کمپانی اپل در ارائه محصولات جدید ساختار شکن میتوان اینچنین انتظاری از آنها داشت.
توسط 
توسط 
شرکت خودروسازی تسلا اونقدرها هم شرکت معروفی نیست.البته در برابر بی ام دبلیو که واقعا هیچی نیست.
ظاهرا اطلاعاتتون خیلی کامله . با همه این اوصاف اصلا مهم نیست که زیر مجموعه چه کمپانی هستن چیزی که مهمه اینه که مثلا لامبورگینی تو سانتا اگاتا بولونیا در ایتالیا تولید میشه راستی پاگانی هم ساخت ایتالیاست و مک لارن ساخت المان.
دقیقا رفته سراغ یکی از هیولاهای خودرویی جهان BMW
البته برای رقابت با تسلا S راه درازی در پیش داره اما بهترین کار اپل همکاری با BMW بود که در زمینه تکنولوژی های نوین خودرویی در دنیا ایده های بزرگی داره.
دوست عزیز نباید فراموش کنیم که آلمان مهد صنعت خودروسازی بوده و همینطور باید آگاه باشیم که بیشتر کمپانی های خودروسازی دنیا درحال حاضر زیرمجموعه دو قدرت بزرگ خودروسازی یعنی فولکس واگن و فیات هستند که البته بعد از سونامی اقصادی که اروپا را به زانو دراورده بود فیات قدرت مالی بسیار زیادی را از دست داد و فراری تنها زیرمجموعه بزرگ آنهاست. لامبورگینی هم درحال حاضر توسط کمپانی آئودی اداره میشود و رئیس شرکت لامبورگینی هم آقای اشتفان وینکلمن هستند که خودشان آلمانی هستند! البته خود شرکت آئودی هم از زیرمجموعه های فولکس واگن هست. خودرو های سوپر اسپورت تنها مصارف خاص و تبلیغاتی دارند و معمولا تکنولوژی هایی که در آنها ارائه میشود هرگز بدرد استفاده در خودرو های عمومی نخواهد خورد. و این یکی از دلایلی است که صنعت خودرو سازی آلمان از ساختن سوپر اسپورت ها و ابر خودرو ها مدت زمانیست که فاصله گرفته و چشم به آینده خودرو های شهری و ابداع تکنولوژی های مورد نیاز آنها میپردازد. در آخر هم باید اضافه کنم ابر خودروی بوگاتی نیز از زیرمجموعه های اصلی فولکس واگن میباشد که اگرچه بنیان آن در فرانسه است اما تمامی مهندسین موتور آن آلمانی و طراحان بدنه آن انگلیسی بوده اند.
اپل دارای محصولات با کیفیت اما به شدت گران میباشد و باید ببینیم نتیجه این همکاری چه میشود ….
بهتره بره با لامبورگینی مذاکره کنه نمیدونم چرا همه فکر میکنن المان تو ساخت اتومبیل از همه جلوتره یعنی کشورهایی مثل ایتالیا و ژاپن این وسط کشک هستن.بهترین سوپراسپرتها مثل بوگاتی . لامبورگینی .فراری .مازراتی .ساخت ایتالیا هستند و کمپانی های کوچکتری مثل فیات و الفا رومئو.تازه استون مارتین و بارابوس هم محصول مشترک ایتالیا و انگلیس هستن. درسته که المان هم پورشه و bmw و کوئه نیگ زگ و ائودی رو داره.