تسلا سرانجام خودروی سایبرکب (Cybercab) خود را معرفی کرد. این خودرو شبیه نسخهای کوچکتر و شیکتر از سایبرتراک (Cybertruck) است. در حالی که بسیاری انتظار داشتند حداقل یک نمونه از تاکسیهای روباتیک بدون فرمان و پدال نمایش داده شود، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، با رونمایی از 20 خودرو هوادارانش را خوشحال کرد.
این رویداد جذاب، با نام «We, Robot»، پنجشنبه در استودیوی Warner Bros. Discovery برگزار شد. قبل از ورود به صحنه، ماسک به سمت یک تاکسی روباتیک رفت که درهای آن به صورت بالپرندهای باز شد و یک نمایش کوتاه در خیابانهای استودیوی هالیوود انجام داد.
ماسک دوباره تاکید کرد که هزینه حملونقل خودران بسیار پایین و شبیه به «حملونقل عمومی سفارشی» خواهد شد. او گفت انتظار دارد هزینه عملیاتی متوسط تاکسی روباتیک سایبرکب تسلا در طول زمان حدود 0.20 دلار به ازای هر مایل باشد.
ماسک همچنین افزود که شما قادر خواهید بود یکی از تاکسی های روباتیک سایبرکب تسلا را بخرید و قیمت آن کمتر از 30000 دلار خواهد بود.
ایلان ماسک اشاره کرد که انتظار دارد تسلا سال آینده در ایالتهای تگزاس و کالیفرنیا با مدلهای Model 3 و Model Y شروع به استفاده از سیستم کاملا خودران و بدون نظارت کند. او اذعان کرد که معمولاً در پیشبینی زمانها بیشازحد خوشبین است، اما انتظار دارد تولید Cybercab تا سال 2026 یا «قبل از 2027» آغاز شود.
هنگامی که ماسک اعلام کرد شرکتکنندگان میتوانند خودشان این تاکسی های روباتیک سایبرکب تسلا را در رویداد تست کنند، هواداران بسیار خوشحال شدند.
یکی از شرکتکنندگان به وبسایت TechCrunch گفت: حدود 20 خودروی کاملاً خودران بدون نظارت در سراسر محوطه در حال حرکت هستند.
همچنین، این تاکسی روباتیک شارژر قابل اتصال ندارد و بهجای آن از شارژ القایی، که نوعی شارژ بیسیم است، استفاده میکند.
روبوون و اپتیموس
تسلا در این رویداد بهطور غافلگیرانهای از روبوون (Robovan) رونمایی کرد؛ یک اتوبوس خودران زیبا که میتواند تا 20 نفر را حمل کرده و همچنین کالاها را جابهجا کند. برای این وسیله هیچ جدول زمانی مشخصی اعلام نشده و شرکت تنها به آیندهای اشاره کرد که ممکن است شکل جادهها را تغییر دهد.
ماسک همچنین حدود دوازده روبات انساننمای اپتیموس (Optimus) را معرفی کرد و چشمانداز خود را برای آیندهای که در آن روباتها به عنوان دوستان و کمککنندگان با قیمتی حدود 20000 تا 30000 دلار عمل کنند، به اشتراک گذاشت. این روباتها در میان شرکتکنندگان قدم میزدند، میرقصیدند و حتی نوشیدنی درست میکردند.
به نظر میرسید که روباتها با مهمانان صحبت میکردند و میتوانستند لهجهها و شخصیتهای صوتی مختلفی را به درخواست آنها تقلید کنند. هرچند مشخص نیست که این قابلیتها و حرکات روباتها توسط انسان کنترل میشد یا خیر.
تاریخچه و زمینه روبوتاکسی
تسلا در ابتدا قرار بود Robotaxi یا Cybercab خود را در ماه اگوست معرفی کند، اما پس از درخواست مدیر اجرایی برای یک «تغییر طراحی مهم در قسمت جلویی» این رونمایی به تأخیر افتاد.
رونمایی از روبوتاکسی بخشی از تلاش تسلا برای حرکت به سوی آینده کاملاً خودران در سال جاری است؛ پس از اینکه اولویت خود را از تولید خودروی الکتریکی 25000 دلاری تغییر داده و 10 درصد از کارکنانش را از جمله بیشتر اعضای تیم شارژ، تعدیل کرد. اما دیدگاه ماسک درباره آینده خودران سالها در حال توسعه است و بخش بزرگی از دلیلی است که سرمایهگذاران سهام تسلا را نه به عنوان یک شرکت خودروسازی، بلکه به عنوان یک شرکت فناوری ارزیابی میکنند.
نمونه اولیه تاکسی روباتیک سایبرکب تسلا نیمی از مفهومی است که ماسک حداقل از سال 2019 مطرح کرده بود، که طی آن تسلا یک ناوگان اختصاصی از تاکسیهای روباتیک در اپلیکیشن حملونقل تسلا راهاندازی میکند. این ایده در اولین تماس سرمایهگذاران تسلا مطرح شد.
ماسک نیمه دیگر این استراتژی را به Uber یا Airbnb تشبیه کرده است، جایی که صاحبان تسلا میتوانند وسایل نقلیه خود را که به تجهیزات مناسب مجهز هستند به اپلیکیشن حملونقل تسلا اضافه کنند و در زمانی که از خودروهای خود استفاده نمیکنند، درآمد اضافی کسب کنند. تسلا بین 25 تا 30 درصد از درآمد را مانند نرخ کمیسیون App Store اپل دریافت خواهد کرد. ماسک همچنین گفت که پیشبینی میشود کرایههای تاکسی روباتیک کمتر از هزینه حملونقل عمومی باشد، اما زمانی برای آن مشخص نکرد.
ماسک در سال 2019 گفت: تا اواسط سال آینده، بیش از یک میلیون خودروی تسلا با سختافزار کاملاً خودران (Full Self-Driving) در جادهها خواهیم داشت که آنقدر قابلاعتماد خواهند بود که هیچ کس نیازی به توجه ندارد، یعنی شما میتوانید بخوابید. او افزود: از نظر ما، اگر یک سال یا شاید یک سال و سه ماه جلو بروید، اما قطعاً تا سال آینده، بیش از یک میلیون تاکسی روباتیک در جادهها خواهیم داشت. ناوگان با یک بهروزرسانی از طریق اینترنت بیدار میشود و همین کافی است. البته، این پیشبینی تا سال 2020 محقق نشد.
نرمافزار Full Self-Driving تسلا که اکنون بر روی صدها هزار خودرو نصب شده است، تنها به دوربینها برای درک محیط اطراف خودرو متکی است. کارشناسان صنعت میگویند که این رویکرد مبتنی بر دید تنها دلیل اصلی این است که نرمافزار هنوز واقعاً کاملاً خودران نیست. FSD میتواند بسیاری از وظایف رانندگی خودکار را انجام دهد، اما هنوز به یک انسان پشت فرمان نیاز دارد تا توجه داشته باشد و در صورت لزوم کنترل را در دست بگیرد.
همچنین مشخص نیست که خودروهای موجود تسلا حتی از سختافزار لازم برای رسیدن به آینده کاملاً خودران برخوردار باشند یا خیر؛ آیندهای که ماسک سالها وعده آن را داده است. ماسک در ماه جولای در X (توییتر سابق) نوشت که افزایش تقریبی 5 برابری تعداد پارامترهای لازم برای قدرتبخشیدن به نسل بعدی هوش مصنوعی تسلا «بدون ارتقای کامپیوتر پردازش خودرو بسیار دشوار است.»
با این حال، اگر تسلا بخواهد رانندگی خودران سطح 4 را تجاریسازی کند ( وقتی خودرو میتواند در شرایط خاص بدون نیاز به انسان رانندگی کند) باید ایمنی این سیستم را اثبات کند. تسلا تاکنون تحت تحقیقات فدرال متعددی برای تصادفات مرگبار در حال استفاده از سیستم Autopilot، سیستم کمکرانندگی پیشرفته سطح پایینتر تسلا، قرار گرفته است. کالیفرنیا سختگیرانهترین فرآیند صدور مجوز برای آزمایش و استقرار وسایل نقلیه خودران را دارد، اما در اکثر ایالتهای دیگر، تسلا باید حداقل نشان دهد که خودروهایش قادر به متوقفکردن خود بهطور ایمن هستند.
مسئله دیگری که وجود دارد، نبود فرمان و پدال در سایبرکب است که آن را خارج از انطباق با قوانین ایمنی وسایل نقلیه فدرال قرار میدهد. پیشتر Cruise از GM سعی کرده بود تاکسی روباتیک Origin را به تولید برساند، اما موفق به کسب تأییدیههای لازم از سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها نشد و پروژه را کنار گذاشت.
توسط 
توسط 
بنظرم این شکل تاکسی خیلی کاربردی نیست تاکسی باید حداقل ظرفیت ۴ نفر و ۴ چمدان داشته باشد این تاکسی تسلا انگار قراره یکی دو مسافر بدون چمدان رو ببره پیست اتومبیلرانی