شرکت خودروسازی سایپا اخیرا تبلیغات گسترده ای را برای معرفی جدیدترین محصول خود آغاز کرده است. این ماشین که کوییک نام دارد حتی پیش از آنکه وارد بازار شود حرف و حدیث های زیادی را با خود به همراه داشته است. شاید بتوان اولین واکنش ها به کوییک را به نام آن دانست. غلامعلی حداد عادل، رییس فرهنگستان زبان و ادب فارسی، در پیامی در حساب کاربری خود در توییتر به انتخاب نام “کوییک” برای یک خودروی ایرانی واکنش نشان داد و این سوال را مطرح کرد که چرا اسم یک خودرو ایرانی باید واژه ای خارجی باشد؟ (Quick با همین تلفظ در زبان انگلیسی به معنی سریع و تند است). اما روابط عمومی سایپا نیز در واکنش به این انتقاد اعلام کرد کوییک یک نام فارسی است و چند مورد از جمله نام چند منطقه در ایران را ذکر کرد. اما سوال اصلی درباره کوییک نه پیرامون قیمت آن، بلکه حول موضوع قیمت و ارزش خرید آن خواهد بود. آیا سایپا کوییک ارزش خرید دارد؟
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اخیرا در مصاحبه ای اعلام کرده بود که کوییک با توجه به آپشن های موجود با قیمتی بین 34 تا 40 میلیون تومان به فروش خواهد رسید. تجربه نشان داده شرکت های خودروسازی داخلی زمانی که قصد تنظیم آپشن های مختلف برای یک مدل خودرو را داشته باشند در نسخه ارزان قیمت تقریبا هیچگونه امکاناتی در نظر نمی گیرند. کافی است به پژو 206 از ایران خودرو به عنوان یک نمونه دقت کنید که حتی شیشه بالابرهای عقبی آن به صورت دستی هستند. در نتیجه آنچه به عنوان مشخصات فنی کوییک در تبلیغات ذکر می شود بدون شک متعلق به نسخه 40 میلیون تومانی آن خواهد بود. به این ترتیب کوییک سایپا گران تر از خودروهایی مانند پژو 206 و رانا از ایران خودرو (با اختلاف نزدیک به 10 میلیون تومانی) و تقریبا هم قیمت با دنا از این شرکت خواهد بود.
از نظر ظاهری، کوییک دقیقا از روی تیبا 2 سایپا الگو برداری و ساخته شده است. در واقع تفاوت های ظاهری بین تیبا 2 (تیبا هاچ بک) و کوییک آن قدر کم هستند که می توان آنها را دو مدل از یک ماشین در نظر گرفت. توجه به مشخصات فنی ارائه شده توسط خود سایپا نیز نشان می دهد به جز برخی تغییرات بسیار جزئی (مانند تغییر در طراحی سپر، تغییر چراغ ها و گریل جلو) این دو خودرو تفاوت ظاهری دیگری با هم ندارند.
مشخصات | کوییک | تیبا 2 |
طول (میلیمتر) | 4005 | 3925 |
عرض (میلیمتر) | 1678 | 1641 |
ارتفاع (میلیمتر) | 1492 | 1484 |
وزن (کیلوگرم) | 1063 | 1035 |
در بخش فنی، کوییک در بالاترین مدل خود (که قیمتی 40 میلیونی خواهد داشت) از جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک استفاده خواهد کرد و سیستم فرمان آن نیز به جای هیدرولیک، برقی می باشد. اما پیشرانه ماشین باز هم درست همان است که در تیبا 2 هم به کار رفته؛ موتور 4 سیلندر خطی با گنجایش 1.5 لیتری، با توان تولید 87 اسب بخار قدرت و گشتاور 128 نیوتون متر و مصرف سوخت تقریبا 7 لیتر در هر 100 کیلومتر.
مشخصات | کوییک | تیبا 2 |
ساختار موتور | 4 سیلندر خطی | 4 سیلندر خطی |
حجم موتور | 1503 سی سی | 1503 سی سی |
قدرت | 87 اسب بخار | 87 اسب بخار |
گشتاور | 128 نیوتون متر | 128 نیوتون متر |
جعبه دنده | اتوماتیک CVT | دستی |
تا اینجا اصلی ترین تفاوت بین تیبا 2 و کوییک، سیستم فرمان و جعبه دنده است. اما سایپا در وب سایت خود توضیحاتی را نیز درباره ویژگی های رفاهی کوییک آورده است. در حال حاضر نمی توان درباره اینکه کدام امکانات در نسخه های فول وجود دارند صحبت کرد و مشخص نیست آیا برخی از موارد اشاره شده آپشن هایی قابل خریداری هستند یا اینکه همگی در نسخه 40 میلیونی قرار گرفته اند. با این حال فرض را بر موجود بودن همه گزینه ها در نسخه فول قرار خواهیم داد و به این لیست بلند و طولانی نگاهی می اندازیم. به گفته سایپا، کوییک دارای کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS، سیستم ضد سرقت، قفل شدن اتوماتیک درب ها در سرعت بیشتر از 10 کیلومتر بر ساعت، کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، آینه های برقی و سنسور پارک دنده عقب (همگی مشابه تیبا) خواهد بود. اما آنچه تفاوت اصلی را رقم می زند گزینه هایی شامل سیستم پایش فشار باد تایرها، چراغ روشنایی در روز، سیستم استارت دکمه ای، سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ، دوربین دید عقب، نمایشگر 7 اینچی، کروز کنترل و سیستم کنترل صوتی روی فرمان می باشد.
می توان نتیجه گرفت کوییک خودرویی با ظاهر و مشخصات فنی تیبا 2 و دارای امکانات رفاهی بیشتر از آن است و در واقع باید کوییک را مدل بروزرسانی شده و مدرن تر شده تیبا 2 در نظر گرفت. نکته جالبی که در این بین به نظر می رسد، تفاوت قیمت یک خودرو با جعبه دنده دستی و بدون امکاناتی مانند کروز کنترل، سیستم استارت بدون سوییچ و نمایشگر مرکزی، با ماشینی مجهز به همه این امکانات است. تیبا 2 قیمتی در حدود 28 میلیون تومان داشته و کوییک در حدود 40 میلیون تومان برچسب خورده است که نشانگر تفاوت 12 میلیون تومانی می باشد. در اینجا می توان ساندرو استپ وی را در نظر گرفت که تفاوت دو نسخه اتوماتیک و دستی آن چیزی نزدیک به 10 میلیون تومان است. در واقع می توان اینگونه برداشت کرد که اضافه کردن آپشن هایی مانند کروز کنترل، نمایشگر، آینه های برقی، استارت بدون سوییچ و مشابه آن که کوییک را به یک خودروی هیجان انگیز برای سایپا تبدیل کرده به هیچ عنوان نمی توانند حاشیه سود شرکت را تهدید کنند و تفاوت قیمت تیبا و کوییک تنها به جعبه دنده و سیستم فرمان برقی بر می گردند.
کوییک مجموعه ای متناقض است. مشخصات فنی مشابه ماشینی 28 میلیونی با امکانات رفاهی متفاوت و رده بالایی که ظاهرا هزینه زیادی برای سایپا نداشته اند و اختلاف قیمت چندانی ایجاد نکرده اند و در نهایت این سوال که وقتی سایپا می تواند با کمترین هزینه امکاناتی مدرن را به ماشین های خود اضافه کند چرا شرکت های خودروسازی برای مدل های پرفروش تری مانند پراید و سمند این کار را انجام نمی دهد؟ با این وجود باید شجاعت سایپا در شکستن کلیشه های رایج ماشین های داخلی را تحسین کرد. در طول چندین سال گذشته حداکثر تفاوتی که بین نسل های جدید ماشین های مختلف داخلی وجود داشته تغییر چراغ ها و در بهترین حالت داشبورد بوده است و حالا با ماشینی روبرو هستیم که برخی از امکانات خودروهای روز جهان در این کلاس قیمتی را در اختیار خریداران ایرانی قرار داده است. باید امیدوار بود در سال های آینده این طرز تفکر به سایر شرکت های خودروسازی نیز سرایت کرده و در مدل های بیشتری به کار گرفته شود.
توسط 
توسط 
واقعا ماشین بدی نیست ولی قیمتش به نظرم حدود ۴۰ تومن بود خیلی خوب بود و البته از نظر کیفیت با ۲۰۶ تقریبا یکیه.
بعضی ها اومدن بدون داشتن کوچکترین تجربه ای نظر میدن و میگن اشغاله پ فلانه،نمیخوام طرفداری کنم چون نه ماشینه شاخیه نه کیفیت خیلی بالایی داره نه امکانات زیادی. ولی سواری از اکثر ماشین های داخلی بهتره،برای اسپرت کردن هم خوبه.
سایپا باید برای مونتاژ دقت به خرج بده و دل به کار بده چون کیفیت مونتاژش پایینه.
من كاري به قيافه و امكاناتش ندارم ، يكي از دوستام يكي گرفته يه چند روزي سوارش بودم خدايي با اين قيمت هاي كه دارن ميگن ٢٠٦ ، ٤٤ ميليون يا اچ ٣٠ كراي ٥٣ ميليون سواريش با گيربكس نرمي كه داره از ٢٠٦ بهتر بود فرمون برقي ، خيلي نرم از لحاظ سر وصدا داخل كابين بي صدا بود از پرشيا يا ٢٠٦ خيلي بي صدا تر بود
:o:-L:-q:emoji7
هر چی باشه طراحیش از دنا خیلی بهتره
نه اینکه دنا خیلی طراحیش استاندارده .
?
من واقا متوجه نمیشم کشوری که ماهواره میفرسته فضا نمی تونه یه خودرو با حداقل استاندارد جهانی بسازه یا کم کم به ماهواره و خیلی چیزای دیگه شک کنیم
اینم یه آشغالیه مثل آشغالای دیگشون
زیاد جدی نگیر ایشون رو کلا دوست داره خودش رو مطرح کنه!
ایشون میگه کره جنوبی در بحث نظامی فکری نکرده بر عکس کره شمالی!
کره جنوبی ای که از لحاظ نظامی حتی از ژاپن هم قوی تر هست!
اخه من نمیدونم چرا باید با این خودروهای بی کیفیت و گران از تولید ملی حمایت کنیم؟مگه اونا به فکر سفره و جیب ما هستن مارو حمایت میکنن که ما حمایتشون کنیم؟خدایی پراید چی داره که ۲۱م پول بابتش بدیم!!!!!!!؟کوییک هم یه اشغال مثل پراید که فقط فکر جا کردن به مردمن وگرنه ارزشش با این امکانات زیر ۲۰م ،دراینده نچندان دور هم مثل پراید بار کوییک بار هم درست میکنن که به تولید ملیشون بیشتر افتخار کنن.فقط متاسفم که هیچوقت به فکر ملت نبودن فقط بفکر جیب خودشون بودن. …
عزیزم من نگفتم شبیه چون اصلا سواد نظامی ندارم و گفتم شبکه cnn امریکا گفته قابلیت های کرار به روز هستش و در رده پرچمداران تانکهای مدرن است و قابلیتهای جدیدش و تحلیل کردن مثل هدف گیری دقیق لیزری کنترل تیربار از کابین قفل شدن به هدف راه رفتن در عمق دو متری زره ضد نفوذ اتاقک کابین و توانایی جنگ سایبری .دوست من اینارو شبکه cnn گفته گلم من نگفتم
نمیدونم ولی یه جورایی خوشگله خوراک سیستم بستن و ارتفاع خوبی داره
بچه ها بی انصاف نباشید رخ قشنگی داره از 206 خیلی شاخ تره و به روزه مخصوصا رنگ آبی
ارزش پولی ما که به دلار چنجش کنیم 15 هزار دلار میشه و اگه اون بنده خدا ارزش پولمون را کم نمیکرد الان 16 تومن قیمت داشت
شما شتر تو ایران بفروش 40 میلیون مردم برای خریدش صف میکشن . مردم اگه یکسال از خرید ماشین صفر دست بکشن مطمن باشید بی ام و 528 مدل 2017 رو میخرن 60 تا 100 میلیون
از بغل نگاه میکنم یاد ژیان میوفتم . شیشه برقی کردن و گذاشتن مانیتور و کروز و …. کلا برای تولید انبوه شاید 2 یا 3 تومن برا این شرکت هزینه نداره ولی 10 تومن واقعا خیلی بی انصافیه . بجای این ماشین l90 مدل پایین بخری و این امکانات هم براحتی و با هزینه کم قابل دسترسه روش بزاری خیلی خیلی بهتره . میشه کلا 40 تومن . نمیگن فرغون سوار شدی .لااقل امنیت بالاتری داری و آسایش بیشتر
شما چرا بهت فشار اومده یکی نظر شخصیش رو میگه؟
بخوای انقدر پول بدی انتخاب های بهتری هست/-) ترجیح میدم رانا یا پرشیا بخرم تا این اسباب بازیو:smiley0
کجای اون تانک شبیه پرچمداران تانکهای مدرن هست اخه؟ تو بهترین حالت شبیه تانک t90 روسیه هست که اونم جلوی تانک های روز دنیا هیچ حرفی واسه گفتن نداره
کجای اون تانک شبیه پرچمداران تانکهای مدرن هست اخه؟ تو بهترین حالت شبیه تانک t90 روسیه هست که اونم جلوی تانک های روز دنیا هیچ حرفی واسه گفتن نداره
براي اين موتور نهايت قيمت بيست ميليون مناسب هست
تا زماني كه 206 و تندر هستند با موتور هاي قدرتمندتر و مصرف كمتر و طراحي بهتر خريدن كويك توجيه نداره
گرچه يه عده گول امكاناتشو ميخورن
آیا کوییک ارزش خرید دارد؟
آیا شوخی میکنید؟ :smiley0:smiley0:smiley0:smiley0
خیر ندارد
مگر اینکه با قیمت 2 میلیون تومن عرضه شه بازم ارزش خرید نداره با توجه به امنیتش
سیستم کنترل پایداری خودرو اینو جا گذاشتید :smiley3
ولی کلا من بمیرم پول به ماشین سایپا نمیدم
در کل خودرو سازی ما از طراحی روز رنج میبره و اگه بتونن کیفیت و با اپشن هایی که واسش قراره نصب بشه بالا ببرن ارزش خرید پیدا میکنه و مهمترین دلیلشم اینه که چون محصول ملیه از سوپرمارکت هم یدکیش قابل خریداریه.انتظار میره با اپشنهای جدید کیفیت رو هم بالا ببرن
این خودرو برای رقابت با دو خودروی وارداتی 55 و 45 میلیونی وارد میشه که رنج هاچبک رو برای کم درامدها رنگینتر کنه ولی متاسفانه قیمتی کاملا بی حساب و کیفیتی غیر قابل رقابت با همتاهای خود داره
اگه شک داشتیم دیگه اطمینان حاصل کردیم اقای رستمی ایرانی نیستند و دو نژادی که در این روزها بر علیه ایرانیان جبهه گرفتند از قبیل عربستانی و افغانی به احتجال فراوان اقای رستمی یکی از این دو نژاد هستند که هر محصول ایرانی رو به تمسخر گرفتن بدون دلیل که در این مورد یعنی خودرو سازی وضع خوبی نیست ولی ایشون پاورهای گرین و تانک مجهز کرار که شبکه cnn امریکا تانک کرار رو در رده پرچمداران تانکهای مدرن قرار داد ولی اقای کارشناس رستمی فرمودند یک نمونه بنجل روسی هستش.چرا با ایرانیان لجی اقای رستمی اینکه در افغانستان جنگ داخلی هست ما مقصریم اقای رستمی؟
ازبغل شبیه تیبا از عقب شبیه bmw مخصوصا چراغاش ارزش خریدو بازار بین الملل مشخص میکنه نه بازار داخل. ارزش خودرو +جبر=ارزش خودرو داخلی.
دیبونه ام مگه ، پنج ،ده تومنم میزارم روش یک ماکسیما میخرم که واقعا خرکار و باکلاسه ، و وحشی
ماکسیمای چپه از ماشین فوق ، بهتره به نظر من