اسپیس ایکس در اواخر فروردین ماه اولین آزمایش مداری راکت استارشیپ را انجام داد و با شکست روبه‌رو شد. بنابراین شرکت تصمیم داد که در پرواز آزمایشی بعدی استارشیپ، تغییرات متعددی را اعمال کند تا فضاپیما بهتر از پیش ظاهر شود.
ایلان ماسک، بنیانگذار و مدیر عامل اسپیس ایکس، گفت: بین آخرین پرواز استارشیپ و پرواز بعدی تفاوت‌های زیادی وجود دارد و بیشتر از هزار تغییر اعمال شده است. بنابراین فکر می‌کنم احتمال موفقیت این پرتاب و رسیدن به مدار خیلی بیشتر از آزمایش قبلی باشد. شرایط چیزی حدود 60 درصد بهتر شده است. البته موفقیت در آزمایش بعدی به این بستگی دارد که مرحله جداسازی چقدر خوب پیش برود.
تغییرات موشک استارشیپ در پرواز آزمایشی بعدی
ماسک روز شنبه درمورد برخی از تغییرات موشک استارشیپ در گفتگویی در توئیتر اسپیس با اشلی ونس، روزنامه نگار این حوزه، توضیح داد. او گفت موشک استارشیپ بعدی و سکوی پرتاب در جنوب تگزاس که ارتقا پیدا می‌کند، باید تا شش هفته دیگر برای پرتاب آینده آماده شده باشد. ماسک ادامه داد: این همه چیزی است که ما در حال حاضر می‌دانیم. در واقع، این زمان‌بندی با توجه به شرایط فعلی اسپیس ایکس ارائه شده است و ممکن است تغییر کند.
موشک استارشیپ به گونه‌ای طراحی شده است که کاملاً قابل استفاده مجدد باشد. زیرا اسپیس ایکس قصد دارد از آن برای حمل ماهواره‌ها به مدار، ساخت تانکرهای سوخت‌گیری و انبارهای سوخت و در نهایت حمل محموله و خدمه به ماه و مریخ استفاده کند. هدف بلندمدت اسپیس ایکس این است که استارشیپ را جایگزین Falcon 9 rocket و Dragon crew capsule کند.
تیم اسپیس ایکس از نتیجه اولین پرواز آزمایشی کامل استارشیپ در 20 آوریل خرسند بودند. موشک در این پرواز به ارتفاع حدود 24 مایلی (38 کیلومتری) رسید، در طول پرواز آزمایشی چندین موتور خود را از دست داد و از کنترل خارج شد. این پرواز آزمایشی رکورد بزرگترین و قدرتمندترین موشکی را که تا به حال پرواز کرده است، با ارتفاع 394 فوت (120 متر) با 15 میلیون پوند نیروی رانش از موتورهای رپتور با سوخت متان به ثبت رساند.
این موشک به دو بخش مهم تقسیم می‌شود. بخش تقویت‌کننده به نام Super Heavy که با 33 موتور رپتور برای حرکت وسیله نقلیه در جو زمین طراحی شده است. بخش فوقانی با 6 موتور که به‌عنوان استارشیپ شناخته می‌شود نیز برای رسیدن به سرعت مداری شتاب می‌گیرد. در ماموریت‌های عملیاتی، قسمت بالایی استارشیپ می‌تواند به عنوان یک راکت و پیشران موشک، انبار محموله یا کابین خدمه عمل کند.
مرحله فوق حساس جداسازی استارشیپ
یکی از مهم‌ترین تغییراتی که اسپیس ایکس در طراحی استارشیپ اعمال می‌کند، جداکردن تقویت‌کننده از قسمت بالایی است؛ رویدادی که حدود سه دقیقه پس از بلند‌شدن موشک رخ می‌دهد. پرواز آزمایشی استارشیپ در ماه آوریل به نقطه عطف جداسازی نرسید.
ماسک گفت: ما نوعی تغییر لحظه آخری را در استارشیپ لحاظ کردیم که در مرحله جداسازی بسیار مهم است. ما در این مرحله از چیزی موسوم به «مرحله داغ» استفاده می‌کنیم که هم‌زمان با روشن‌بودن موتورهای بخش پایینی، اجازه می‌دهد موتورهای بخش بالایی هم روشن شوند.
راکت‌های روسی، مانند venerable Soyuz، چندین دهه است که از تکنیک مرحله داغ استفاده می‌کنند. اما این روش در هیچ یک از موشک‌های مدرن ایالات متحده مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. به طور معمول، موشک‌ها موتورهای تقویت‌کننده خود را برای چند ثانیه قبل از پرتاب‌کردن بخش اول و روشن‌کردن موتور قسمت بالایی خاموش می‌کنند.
اقدامات محافظتی لازم
بنیانگذار اسپیس ایکس گفت آن‌ها در مرحله جداسازی، اکثر موتورهای بوستر سوپر هوی را خاموش می‌کنند و در عین حال موتورهای قسمت بالایی را روشن می‌کنند. بدین ترتیب توانایی حمل بار استارشیپ افزایش می‌یابد. اما این بدان معناست که مهندسان باید محافظی را به بالای تقویت‌کننده فولاد ضد زنگ اضافه کنند. زیرا به بخش فوقانی بوستر آسیب می‌رسد و این وسیله قرار است بارها مورد استفاده قرار گیرد.
ماسک تأیید کرد که که این روش منجر به انفجار تقویت‌کننده می‌شود و باید از بخش فوقانی بوستر سوپر هوی محافظت شود.
در نتیجه، این شرکت مجراهایی را به بخش بالایی بوستر سوپر هوی اضافه می‌کند تا گازهای فوق‌العاده داغ موتورهای بخش فوقانی استارشیپ به شکلی ایمن خارج شوند. از نظر ماسک این قسمت خطرناک‌ترین بخش در آزمایش بعدی خواهد بود.
برای دومین پرواز آزمایشی استارشیپ، تیم‌های اسپیس ایکس در حال تغییر منیفولدهای موتورهای رپتور هستند که گازهای غنی از متان داغ را به سمت اتاق احتراق هر موتور هدایت می‌کنند تا با گاز غنی از اکسیژن مخلوط شوند. طرح قبلی مستعد نشتی بود، جایی که گاز داغ می‌توانست از سوراخ‌های پیچ که برای اتصال منیفولد به موتور استفاده می‌شود، نفوذ کند. مهندسان منیفولد بهبودیافته‌ای را معرفی می‌کنند و گشتاور بیشتری به پیچ و مهره‌ها اضافه می‌کنند تا نگرانی در مورد نشت گاز فوق گرم را برطرف کنند.
دیدگاهتان را بنویسید