فهرست کامل خودروها و هواپیماهای فرانسوی در راه ایران

روز گذشته خبر امضای قراردادی بین ایران و فرانسه منتشر شد که براساس آن گروه خودرو سازی پژو-سیتروئن با ساخت کارخانه ای جدید در ایران شروع به تولید تعدادی از محصولات شرکت پژو در ایران خواهند کرد. در این قرارداد سه خودرو از محصولات شرکت پژو ذکر شده بود که تا سال 2017 در ایران تولید و به بازار عرضه خواهند شد و این خودرو ها عبارتند از پژو 2008، پژو 301 و پژو 208. در مطلب امروز نگاهی کوتاه به این سه خودرو خواهیم انداخت و مشخصات فنی و ظاهری آن ها را بررسی خواهیم کرد.

در سفر رئیس جمهور و گروه فعالان اقتصادی به اروپا قرارداد های متنوعی منعقد شد که از جمله آنها خرید 118 هواپیمای ایرباس به همراه خدماتی مانند آموزش خلبان ها و خدمه و مهندسین و تعمیر کاران و تامین قطعات لازم برای آنها بود. این تعداد هواپیماها شامل 21 هواپیمای A320ceo، 24 هواپیمای A320neo، 27 هواپیمای A330ceo، 18 هواپیمای  A330neo (-900)، 16 هواپیمای A350-1000 و 12 هواپیمای A380 میباشند. در میان این قرارداد ها قرارداد همکاری دوباره با پژو بسیار مورد توجه قرار گرفت و به سرعت انتشار پیدا کرد و جزییاتی از آن منتشر شد که دیروز به آنها پرداختیم. امروز هم نگاهی به خودرو هایی که بر طبق این قرارداد به زودی در ایران تولید خواهند شد خواهیم انداخت.

خودروی پژو 208 در سال 2012 توسط پژو معرفی و تولید شد. این خودرو بر اساس مدل قبلی یعنی پژو 207 ساخته شده است. پژو با ساخت این مدل و رفع تعدادی از مشکلات مدل قبلی سعی در بهبود عملکرد و جلب رضایت رانندگان داشت. 208 فضای داخلی بیشتری نسبت به مدل قبلی دارد که باعث راحتی بیشتر سرنشینان در این خودرو می شود. این خودروی سوپر مینی از پیشرانه 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر بهره می برد که قادر به تولید 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 160 نیوتن ‌متر در 4250 دور در دقیقه است. جعبه دنده های 4 دنده اتوماتیک و 5 دنده دستی باعث شده اند تا این خودرو به حداکثر سرعت 216 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 9.9 ثانیه برسد. پژو 206 که یکی از سوپر مینی های قدیمی پژو است در ایران با استقبال خوبی مواجه بود و حال 208 با امید های زیادی از میراث گذشته پژو پا به ایران خواهد گذاشت.

خودروی دیگری که در قرارداد پژو از آن نام برده شده است یک خودروی شاسی بلند است. پژو 2008 در سال 2013 میلادی پس از موفقیت های پژو 3008 کراس اوور (Peugeot 3008 crossover) و به عنوان جانشینی برای خودروی پژو 207 اس دبلیو (Peugeot 207 SW) روانه بازار شد. این شاسی بلند میان رده پیشرانه ای 4 سیلندر با حجم 1.4 لیتر و تنفس طبیعی در سینه دارد که 120 اسب بخار نیرو و 160نیوتن متر گشتاور آن از طریق جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می گردد. پژو 2008 دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و علاوه بر اینکه نهایت سرعتی معادل 190کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه ای دارد مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر برابر 7.4 لیتر عنوان شده است.

در سپتامبر سال 2012 فرزند مشترک شرکت پژو و شرکت دانگ فنگ یعنی پژو 301 که مدتی قبل تر در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شده بود وارد بازار شد. این خودرو در نگاه اولیه ممکن است ما را به یاد پژو 405 معروف بیاندازد اما در واقع پژو 301 بیشتر چیزی شبیه به خودروی تندر 90 میباشد که ظاهر بهتری دارد. 301 فضای راحت و کافی برای سرنشینان خود فراهم میکند و با وجود پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری که 115 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور دارد انتخاب مناسبی برای خانواده هایی با انتظارات معمولی از یک خودرو به نظر می رسد. جعبه دنده این خودرو 4 دنده اتوماتیک و 5 دنده دستی است که باعث میشود تا سرعت پژو 301 به 188 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن 9.4 ثانیه باشد. مصرف ترکیبی سوخت این خودرو نیز 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

همه میدانیم که پژو به دنبال تولید خودرو های لوکس و قابل رقابت با بزرگان دنیای خودرو نیست و تنها خودرو هایی برای استفاده افراد متوسط تولید می کند و این یکی از دلایل موفقیت این شرکت در فروش است. هیچکس نیست که خودرو هایی با پیشرانه های پرقدرت و طراحی های چشم نواز را دوست نداشته باشد اما خرید خودرو هایی با این مشخصات برای همگان میسر نیست و لذا نیاز به وجود خودرو های میان رده انکار ناپذیر است. این روال در دنیای گجت های مصرفی دیجیتال نیز به همین صورت است و نمونه های زیادی از آن در تلفن های همراه و لپ تاپ ها و دوربین ها و غیره مشهود است. از طرفی برای رسیدن به توان تولید خودرو هایی با مشخصات و طراحی های هیجان انگیز دانش و فناوری های زیادی لازم است که طبیعتا یک شبه و با سرمایه محدود امکانپذیر نیست و نیازمند همگام سازی قدم به قدم با دانش روز و تقویت زیر ساخت ها می باشد، از اینرو خبر بازگشت دوباره پژو به ایران در نگاه دوم بسیار مثبت به نظر میرسد و امید است با نظارت های لازم گامی مهم در صنعت خودرو کشور برداشته شود.