روز گذشته خبر امضای قراردادی بین ایران و فرانسه منتشر شد که براساس آن گروه خودرو سازی پژو-سیتروئن با ساخت کارخانه ای جدید در ایران شروع به تولید تعدادی از محصولات شرکت پژو در ایران خواهند کرد. در این قرارداد سه خودرو از محصولات شرکت پژو ذکر شده بود که تا سال 2017 در ایران تولید و به بازار عرضه خواهند شد و این خودرو ها عبارتند از پژو 2008، پژو 301 و پژو 208. در مطلب امروز نگاهی کوتاه به این سه خودرو خواهیم انداخت و مشخصات فنی و ظاهری آن ها را بررسی خواهیم کرد.
در سفر رئیس جمهور و گروه فعالان اقتصادی به اروپا قرارداد های متنوعی منعقد شد که از جمله آنها خرید 118 هواپیمای ایرباس به همراه خدماتی مانند آموزش خلبان ها و خدمه و مهندسین و تعمیر کاران و تامین قطعات لازم برای آنها بود. این تعداد هواپیماها شامل 21 هواپیمای A320ceo، 24 هواپیمای A320neo، 27 هواپیمای A330ceo، 18 هواپیمای A330neo (-900)، 16 هواپیمای A350-1000 و 12 هواپیمای A380 میباشند. در میان این قرارداد ها قرارداد همکاری دوباره با پژو بسیار مورد توجه قرار گرفت و به سرعت انتشار پیدا کرد و جزییاتی از آن منتشر شد که دیروز به آنها پرداختیم. امروز هم نگاهی به خودرو هایی که بر طبق این قرارداد به زودی در ایران تولید خواهند شد خواهیم انداخت.
خودروی پژو 208 در سال 2012 توسط پژو معرفی و تولید شد. این خودرو بر اساس مدل قبلی یعنی پژو 207 ساخته شده است. پژو با ساخت این مدل و رفع تعدادی از مشکلات مدل قبلی سعی در بهبود عملکرد و جلب رضایت رانندگان داشت. 208 فضای داخلی بیشتری نسبت به مدل قبلی دارد که باعث راحتی بیشتر سرنشینان در این خودرو می شود. این خودروی سوپر مینی از پیشرانه 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر بهره می برد که قادر به تولید 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه است. جعبه دنده های 4 دنده اتوماتیک و 5 دنده دستی باعث شده اند تا این خودرو به حداکثر سرعت 216 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 9.9 ثانیه برسد. پژو 206 که یکی از سوپر مینی های قدیمی پژو است در ایران با استقبال خوبی مواجه بود و حال 208 با امید های زیادی از میراث گذشته پژو پا به ایران خواهد گذاشت.
خودروی دیگری که در قرارداد پژو از آن نام برده شده است یک خودروی شاسی بلند است. پژو 2008 در سال 2013 میلادی پس از موفقیت های پژو 3008 کراس اوور (Peugeot 3008 crossover) و به عنوان جانشینی برای خودروی پژو 207 اس دبلیو (Peugeot 207 SW) روانه بازار شد. این شاسی بلند میان رده پیشرانه ای 4 سیلندر با حجم 1.4 لیتر و تنفس طبیعی در سینه دارد که 120 اسب بخار نیرو و 160نیوتن متر گشتاور آن از طریق جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می گردد. پژو 2008 دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و علاوه بر اینکه نهایت سرعتی معادل 190کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه ای دارد مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر برابر 7.4 لیتر عنوان شده است.
در سپتامبر سال 2012 فرزند مشترک شرکت پژو و شرکت دانگ فنگ یعنی پژو 301 که مدتی قبل تر در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شده بود وارد بازار شد. این خودرو در نگاه اولیه ممکن است ما را به یاد پژو 405 معروف بیاندازد اما در واقع پژو 301 بیشتر چیزی شبیه به خودروی تندر 90 میباشد که ظاهر بهتری دارد. 301 فضای راحت و کافی برای سرنشینان خود فراهم میکند و با وجود پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری که 115 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور دارد انتخاب مناسبی برای خانواده هایی با انتظارات معمولی از یک خودرو به نظر می رسد. جعبه دنده این خودرو 4 دنده اتوماتیک و 5 دنده دستی است که باعث میشود تا سرعت پژو 301 به 188 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن 9.4 ثانیه باشد. مصرف ترکیبی سوخت این خودرو نیز 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
همه میدانیم که پژو به دنبال تولید خودرو های لوکس و قابل رقابت با بزرگان دنیای خودرو نیست و تنها خودرو هایی برای استفاده افراد متوسط تولید می کند و این یکی از دلایل موفقیت این شرکت در فروش است. هیچکس نیست که خودرو هایی با پیشرانه های پرقدرت و طراحی های چشم نواز را دوست نداشته باشد اما خرید خودرو هایی با این مشخصات برای همگان میسر نیست و لذا نیاز به وجود خودرو های میان رده انکار ناپذیر است. این روال در دنیای گجت های مصرفی دیجیتال نیز به همین صورت است و نمونه های زیادی از آن در تلفن های همراه و لپ تاپ ها و دوربین ها و غیره مشهود است. از طرفی برای رسیدن به توان تولید خودرو هایی با مشخصات و طراحی های هیجان انگیز دانش و فناوری های زیادی لازم است که طبیعتا یک شبه و با سرمایه محدود امکانپذیر نیست و نیازمند همگام سازی قدم به قدم با دانش روز و تقویت زیر ساخت ها می باشد، از اینرو خبر بازگشت دوباره پژو به ایران در نگاه دوم بسیار مثبت به نظر میرسد و امید است با نظارت های لازم گامی مهم در صنعت خودرو کشور برداشته شود.
توسط 
توسط 
همین امروز یه خبری رو خوندم که گفته بود خودروهای شرکت پژو که قرار هست ایران تولید کنه مربوط به ده سال قبل هست حالا من موندم چرا ایران خودرو با پژو قرارداد بسته می رفت با شرکت معتبر دیگه:emoji0
دوست عزیز در مقاله قبلی اشاره کردم که این خودرو ها با مشخصات متفاوت در کارخانه های پژو تا الان تولید و ارائه شده و مشخص نیست دقیقا کدام مشخصات به بازار داخلی راه پیدا میکنه بخاطر همین محتمل ترین ها در این مقاله اشاره شده بهشون،اما باز هم سپاس از ریزبینی و نکته سنجی شما
پژو ۲۰۰۸ این شاسی‌بلند شهری از جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته استفاده میکنه.
بالاخره وارد شدن ماشین های جدید مورد منفی ای که نیست،مثبت هم هست،حالا دلیل این همه انتقاد دوستان رو متوجه نمیشم،اجازه بدی ماشین ها وارد ایران بشن بعد انتقاد کنید یا اگرم دوس دارید با همین ماشین های قدیمی موجود و بیکیفیت سر کنید
کاکو من که از خداامه قیمتش پایین باشه تا همه بتونن بخرن
ولی شما خودت یه نگاه به امکانات ماشین های الان ایران خودرو بنداز بعد برو قیمت هاشون رو ببین
حالا بیا امکانات این ماشین هایی که قراره بیاد به ایران رو ببین
یه نسبت ببند قیمتشون رو تخمین بزن
حالا توقع دارین مدیر عامل محترم ایرانخودرو بیاد قیمتش رو بیاره زیر قیمت ماشنهای الانش؟؟
من در حدی نیستم که بخام تو این زمینه ها پیش داوری کنم
ولی خب اینو که همه میدونن
نیازی به پیش داوری من یا شخص دیگه ای نیست
اصلا پیشداوری رو بیخیال
همین الان رو بچسب…خودت در حال داوری کن….قیمت 405 باید 30 میلیون باشه؟
بگذریم
بازم از ته دل آرزو میکنم که قیمت هاش متعادل باشه و تا دوسال دیگه ایران خودرو دست از این کارش (جبران خسارت هاش از جیب مردم) دست برداره
اینگونه پیشداوری ها مطمعنا سازنده نیست دوست عزیزم، همانطور که در مطلب قبلی هم ذکر شده بود این خودرو ها تا دو سال آینده تولید و وارد بازار ایران خواهند شد. پس تا آن زمان پیشداوری درباره سیاست های قیمت گذاری و کیفیت آنها منصفانه و منطقی نیست.
با تشکر فراوان از شما بخاظر ریزبینی و تذکر و عذرخواهی بابت جابجا نوشتن اعداد،مطلب اصلاح شد
شما سلیقتون اسپورت پسند هست و 208 هم حداقل در ظاهر از بقیه اسپورت تر به نظر میاد،بنظرتون جای 206 رو میتونه توی بازار بگیره؟
دوست عزیزم همانطور که به بقیه دوستان هم گفتم چونکه این خودرو ها تا دو سال آینده تولید و عرضه خواهند شد پس بحث و دعوی بر سر قیمت گذاری چندان منطقی نیست، اما از طرفی نمونه قبلی که نام بردید هم در زمان تحریم و در شرایط اقتصادی سخت قیمت گذاری شده بود. در هر حال امیدوارم در زمان ورود این خودرو ها به بازار ایران هم بتونم در خدمت شما باشم تا با هم از قیمت و مسایل فنی خودرو ها صحبت کنیم
منش انتقاد به هر اتفاق هرگز مشکل گشا نبوده و نگاه مثبت و امیدوارانه هست که باعث میشه بتونیم دست به دست هم گره از مشکلات باز کنیم. آینده قطعا با همدلی روشن تر میشه نه اینکه همش هرکاری از هر نهادی صورت میگیره به باد نقد گرفته بشه و با نگاه منفی در موردش قضاوت بشه،ما هم بسیار به آینده و اتفاقات پیش رو خوشبین هستیم=smile:-bd
طبیعتا تصمیم برای تولید خودرو ها در داخل با هدف کاهش قیمت تمام شده انجام گرفته اما در هر صورت برای ورود به بحث قیمت گذاری هنوز هم خیلی زود هست چون این خودرو ها تا دو سال آینده در ایران تولید خواهند شد
سلام.جعبه دنده پژو301: 4دنده اتوماتیک و 5دنده دستی است برادر.درست کنید لطفا.
اگه حدود قیمت های نجومیش هم میگفتین خوب میشد!!:)
عامو اینا اگه بیاد ایران با پولی که باید به خاطرشون بدیم میشه 5-4 تا 405 خرید:):)
از کجا بیاریم
ای کاش غیر از فرانسه با هر کشوری میخواستند قرارداد می بستند مگر چه فرقی کرده قبل از تحریم هم سالیان سال پژو :-q از ایران باج گرفته. فرانسه واقعا خودرو ساز نیست و بی کیفیت ترین خودروهای اروپا رو تولید میکنه
پژو 301 عالیه دوستان قدرت بالا و همین طور مصرف کم 6.5 و شتاب خیلی خوب هم سطح رقبای ژاپنی (گران قیمت در ایران) 9 ثانیه واقعا اگه قیمت خوبی داشته باشه خیلی خوبه
!
پزو 208 از بقیه شون بهتره.
فقط یه چیز این وسط هست این خودرو ها توسط خود شرکت پژوجایگزین نسل قبل از خودشون میشن و طبق عرف جهانی تقریبا با همون قیمتی ارائه میشن که سری قبلی ارائه شده ولی به احتمال بالای 90درصد در ایران به این شکل نخواهد بود و همونطور که در مورد پژو 207 نسبت به پژو 206 شاهد بودیم اینا هم حدود 1.5 تا 2 برابر نسبت به نسل قبل در ایران قیمت گذاری میشن مثلا در نسبت پژو 208 به 207 شاهد خواهیم بود و برای کم نیاوردن به مدلهای مشابه وارداتی مثل کمری و سانتافه و … تعرفه واردات خودرو، سال آینده بالا خواهد رفت(فکر کنم تو بودجه سال بعد این افزایش تعرفه در نظر گرفته شده) که این نشان از قدرت بی بدیل خودروسازان داخلی و باج ندادن اونا به خریدارانه
ممنون از شما که نقد “[u]واقعگرایانه[/u]” ای کردید.البته شاید”میتونستیم” شرکای بهتری نسبت به فرانسویا داشته باشیم ولی اینکه کسی بیرون گود مذاکره باشه و بخاد دائم ایراد بگیره غیرمنصفانه است.بازم جای تشکر داره که دوستان تلاششونو دارن انجام میدن تا بهترین نتیجه رو در وضعیت حاضر از قرار دادهای منعقده داشته باشیم.
خيلي هم عالي:) واقعيت اينه كه هر هواپيمايي كه وارد ميشه ١٤ تا بي كار مثل من ميرن سر كار البته درس من هنوز تموم نشده ١ ترم مونده و بعدش بايد امتحان استاندارد بدم:emoji1 ولي خب لااقل واس ما اينده يكم روشن شد ايشالله شرايط براي همه دوستان جور شه و يواش يواش يك سري مشكلات مملكت حل شه تا لااقل ما جونا راحت كار گيرمون بياد
سلام
اگه با قیمت خوب تولید بشه خوبه ولی بنظر من
اون دوتا سواریا که قطعا بالای 50،60 تومن هستن و اون شاسی بلنده که قطعا بین 80 تا 100 تومن هست.مگان الان داره با قیمت صدوخورده ای تو ایران تولید میشه اینا که ازون خیلی بهترن.
اگه قیمتش مناسب باشه واسه عموم بهتره.
به نظر ماشینای خوبی میان .
خداکنه قیمتاش بالا نباشه .