کمپانی پورشه در نمایشگاه خودروی لس آنجلس از یک 911 مسابقه ای mid-engine رونمایی کرد.
پورشه برای طراحی این خودرو و به منظور توزیع منظم وزن در کنار افزایش بازدهی آیرودینامیکی، موتور خودرو را در میانه آن و درست پس از اکسل های عقب قرار داده است. این اولین بار پس از سال 1995 و مدل نمونه 911 GT1 خواهد بود که پورشه دست به چنین اقدامی در تولید خودرهای خود می زند. رییس بخش مسابقات پورشه در توصیف 911 جدید گفت مجموعه بروزرسانی های صورت گرفته بر روی این خودرو باعث شده شاهد نسل جدیدی از ماشین های مسابقه ای باشیم که از نظر بدنه، مفهوم آیرودینامیک، پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و سایر موارد فنی دچار تغییرات بنیادین شده اند. در این مدل RSR از یک موتور 4 لیتری flat six استفاده شده که قادر به تولید 503 اسب بخار قدرت است و همه آنها به کمک جعبه دنده شش سرعته و کلاچ های کربنی سه صفحه ای به چرخ های عقب منتقل می شوند. همچنین به منظور کاهش وزن و بر هم نزدن ساختار توزیع آن در 911 جدید، از به کارگیری توربو شارژر اجتناب شده است. به علاوه، قرار دادن موتور در مرکز ماشین باعث شده فضای کافی برای نصب یک دیفیوزر بزرگ تر فراهم شود که در نهایت منجر به بهبود شرایط آیرودینامیکی خواهد شد. پورشه انتظار دارد این ماشین بتواند در رقابت های اختصاصی حریفانی همچون مدل های مختلف و هم رده ای از کوروت، فراری و دیگران را شکست دهد.
توسط 
کلا پورشه اخرت ماشینه عشقه
پل واکر بازیگر فیلم سریع و خشنم اخرین بار با پورش جی تی به دیار باقی شتافت مدلی که یکی از بهترینهای نیدفوراسپید موست وانتد بود
کوچولویی با قلبی بزرگ :-bd:-bd
اگه تو gran turismo sport باشه عالی میشه:x:x