با وضع استانداردهای جدید اجباری کیفیت خودرو و آغاز عملیاتی شدن بخشنامه های مرتبط با آن از ابتدای دی ماه، تولید 25 مدل خودرو توسط شرکت های داخلی غیر مجاز شناخته شده است. در میان اسامی این 25 خودرو نام های بسیار آشنایی به چشم می خورند که در سال های اخیر بخش زیادی از فروش ماشین در کشور را به خود اختصاص داده اند.
شاید شناخته شده ترین مدل هایی که در فهرست ماشین های غیر استاندارد قرار گرفته اند و به اجبار می بایست تولید آنها متوقف شود، سایپا 131، 132 و 141 در هر دو نسخه بنزینی و دوگانه سوز باشند که در پایین ترین رده قیمتی بازار قرار داشته و در واقع تنها انتخاب بخش بسیار زیادی از جامعه هستند. به جز این سه خودرو، ماشین های سواری MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵، آریو ۱۵۰۰ سی سی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا و کارا ۱۷۰۰(بنزینی و دوگانه سوز)، آسا B ۵۰F، لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان X۶۰، جک J۵، هیوندای i۱۰ از میان ماشین های سواری و نیمه تریلر آکسور مدل ۱۸۴۳ LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K۱۰۵۱S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R۴۴۰LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R۴۶۰LA کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA ۴۲۵۰ کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA۴۱۸۰ و اتوبوس بین شهری درسا جزو ماشین های ممنوعه طبقه بندی شده اند. بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد خودرویی اجرایی شده اند و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال ۱۳۹۷ دو مورد به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه میشود و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال آینده، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به ۸۵ مورد افزایش مییابد.
اما این تنها یک روی ماجراست. باید دید واکنش خودروسازان به این استانداردهای اجباری چگونه است. تولیدکنندگان داخلی خودرو با توجه به انحصار بسیار شدید بازار سالهاست که گامی در راستای افزایش کیفیت ماشین های تولیدی خود برنداشته اند و از سوی دیگر، با افزایش فوق العاده زیاد تعرفه واردات ماشین های خارجی دست آنها برای هر نوع تصمیمی در راستای سود بیشتر بازتر گذاشته شده است. سال های گذشته همواره خبرهایی درباره توقف تولید برخی مدل های بی کیفیت منتشر شده بود که در نهایت با فشار نمایندگان خودروسازان به جایی نرسید و همچنان شاهد ورود این ماشین ها که نقش بسیار مهمی در مرگ و میر جاده ای و آلودگی هوای شهرهای مختلف کشور دارند به بازار هستیم.
شما نمیخواد از استاندارد حرف بزنید یه چراغ عوض میکنین ۵۰ ملیون میکنین پاچمون .ی پراید خریدیم با بدبختی ک مصرف پایینی داره ک پر مصرف از آب دراومد میبریم نمایندگی میگن همینطوریه کاریش نمیشه کرد .پس نمیتونین کیفیت بالا ببرین نرینین توش.ما ک بد بخت شدیم .لااقل پراید دوگانه بزنین
جمع کن برادر من.مملکت پر از خیانت کار شما دنبال سوزنی تو انبار کاه؟
همه سرو ته یه کرباسن
—————
مردم هم مثل همیشه یه مشت احمق و گاو که مثل کبک سرشون رو کردن تو برف و هر بلایی سرشون بیاری خودشون رو به ندیدن و نفهمی میزنم.
فقط نمیدونم ماها چه گناهی کردیم که تاوانه این همه گاو تو مملکت رو باید بدیم ؟
تو کشورای دیگه با کوچیکترین افزایش قیمت کل مردم با هم هماهنگ میشن.اینجا میرن صف میبندن که بیشتر بخرن
خب میخوان ماشینارو گرون کنند این کلکشونه دیگه:-L
سایپا بود یا ایران خودرو، بد خودشو ظایع کردا چن سال پیش
“کامیون وطنی با موتور آمیکو” =))=))=))=))
ولی باید این دو شرکت رو درشو تخته کنن
چن سال دیگه که خودروها تم جدیدی به خودشون بگیرن، برقی ابی گرامایشی یا سرمایشی شن! ایران باز همون پراید خودشو تولید میکنه، اگه اجبار به توقف نکننش
شرم باد بر این خودکفایی بی در و پیکر
دوست عزیز اینا باهوشن اگر خودروها برقی بشه رانت واردات بنزین چی بشه پس. کی به فکر ما مردمه..
داداش اگر اتوبوس توی کمپانی اسکانیا ساخته بشه حرفی در اون نیست
اگر تولید کارخانه وطنی عقاب باشه یادت باشه همیشه از سر و ته جنس میزنن.
ی چندسال پیش بود ایران خودرو کنیستر بنزین پژو هارو برداشته بود که خرج تولید بیاد پایین ولی با همون قیمت قبلی فروش میرفت!
یا همین سایپا خودمون یه زمانی بوق روی پراید نمیذاشت !!
حاجی لایک داری
حرف دلِ ی ملتو زدی
اینا به جای اینکه برن خوروهای برقی روتو ایران بیارن ؟
دم از استاندارد می زنن
اونوقت می گن هوش ما بالاست احمق ترین احمق ها هستند. تو این قضیه هم باز ما قشر ضعیف هستیم که نمیتونیم خودروهای جدید اینا روبخریم.یه زمانی می شد ……کاش کار بود بود
الان مثلا به جای پراید چی میخان بیارن که تولیدشو متوقف کردن؟
نه اجازه میدن از خارج ماشین ارزون بیاد نه میذارن همین پراید های آشغالو سوار شیم 😐
اینا فقط و فقط به فکر خودشونن ، حمایت از تواید داخلی و خودکفایی همشون بهانست ، من دوتا از بستگان و عزیزانم رو تو تصادفات از دست دادم و مطمعنا اگه خودرو استاندارد داشتند 99درصد الان زنده بودن ، لعنت به همشون
این یک جنایت و خیانت بزرگی بوده که در حق مردم ایران شده و سالها هیچ مسئولی جلوی این دو شرکت هیچ کاری نکرده و به خاطر غیر استاندارد بودن این ماشینها مردم زیادی جونشون رو از دست دادند . باعث و بانی های این جنایت و خیانت بزرگ به کشور امیدوارم به بدترین بلای آسمونی دچار بشند و همه اونهایی که نشستند و سودش رو خوردند از حلقومشون بزنه بیرون و همیشه بدبخت باشند که مردم زیادی رو بدبخت کردند .
یه سوال برام ایجاد شده چرا اسکانیا درسا تو لیست هست. اتوبوس ۱ میلیاردی جدید عقاب دیگه چرا باید آنقدر بی کیفیت باشه که تو لیست باشه. با این دستور برنده میفته دست رانیران با ولوو بی ۱۱
مگه پراید و لیفان رو ما از اول ساختیم این حرفی که زدی چه ربطی داشت:o کاش خودمون ساخته بودیم مشکل از جای دگر است اگه بخوایم می تونیم ماشین های به روز هم تولید کنیم مشکل خود ما هستیم که این اشغال ها رو می خریم
دقیقا چه لزومی داره همه چیزو از اول اختراع کنیم؟؟؟ مگه همه ی دنیا این کارو میکنن؟؟؟؟
سایپا و ایران خودرو با محصولاتی که میسازن یا مونتاژ میکنن ، کاری جز خیانت به مردم این کشور نمی کنند
لعنتی ها ، چه لزومی داره که همه چیز و از اول خودمون اختراع کنیم ؟!!!!!!
اگر اقتدار و خودکفایی تو 39 سال گذشته اینه که عواقبش میشه وضع هوای کنونی شهرهای ایران ، مرده شور این خودکفایی و ببرن …. گور پدر اون کسایی که دم به دقیقه میگن “تحریمها نعمت هستن” که در اصل نعمتی برای جیب خودشون
لعنت بر باعث و بانی این وضع کنونی کشور