استفانو دامنیکالی، مدیرعامل کمپانی لامبورگینی، روز گذشته تایید کرد ابرخودروی بعدی این شرکت که در سال 2020 یا 2022 معرفی خواهد شد و قرار است جایگزین هوراکان و اونتادور شود یک ماشین هیبریدی و الکتریکی خواهد بود. این شرکت در آخرین نمایشگاهی که در آن حضور داشت از مدلی مفهومی رونمایی کرده بود که نشان دهنده دیدگاه لامبورگینی نسبت به ماشین های الکتریکی و نسل آینده خودروها است و به نظر می رسد به زودی شاهد عملی شدن دیدگاه های این خودروساز ایتالیایی در صنعت خواهیم بود. یکی از مشکلاتی که لامبورگینی با آن دست و پنجه نرم خواهد کرد افزایش وزن ماشین ها به دلیل استفاده از باتری های الکتریکی است اما از طرف مقابل، پیشرانه های الکتریکی شتاب سریعتری دارند و از نظر حامیان محیط زیست نیز گزینه های بهتری برای کره زمین به شمار می روند.
مائوریتزیو رگیانی، مدیر فنی لامبورگینی، در مصاحبه ای با وب سایت تاپ گیر اعلام کرد تا زمانی که او در لامبورگینی مشغول به کار باشد این شرکت به دنبال استفاده از پیشرانه های مجهز به توربوشارژر نخواهد رفت زیرا این کار بر خلاف اعتقادات لامبورگینی و روح واقعی ابرخودروهاست. در نتیجه این صحبت ها می توان نتیجه گرفت حداقل نسل آینده ماشین های لامبورگینی هم از موتورهای V12 و V10 استفاده خواهند کرد اما سیستم های هیبریدی و یا موتورهای کوچک الکتریکی برای کاهش مصرف سوخت در آنها به کار گرفته می شود. از جمله سیستم هایی که لامبورگینی ممکن است از نمونه های مشابه آنها استفاده کند می توان به ماژول هیبریدی پورشه در مدل پانامرا توربو اس اشاره کرد. این خودرو دارای یک پیشرانه 4 لیتری با آرایش V8 است که از دو توربو استفاده می کند که قادر به تولید 542 اسب بخار نیرو هستند و در طرف دیگر موتور الکتریکی آن نیز 134 اسب بخار نیرو در اختیار قرار می دهد. اگر از سیستمی مشابه در اونتادور اس استفاده شود بر اساس محاسبات تاپ گیر خودرویی با قدرت تولید 860 اسب بخار نیرو و البته 300 کیلوگرم افزایش وزن به دست خواهد آمد. همچنین لامبورگینی اعلام کرده که مهندسین این شرکت در حال کار بر روی باتری های با تکنولوژی حالت جامد است و به نظر نمی رسد به زودی شاهد ساخت ماشین های هیدروژنی لامبورگینی باشیم.
دیدگاهتان را بنویسید