از سال 2007 ایده ای در کمپانی بی ام و در حال شکل گیری و تکامل بود، ایده ای که در رویای همگان به آینده خودرو ها معروف بود. استخراج و ذخیره سوخت های فسیلی رو به اتمام است و صنعت خودرو سازی چراغ قرمز بزرگی در مسیر خودرو هایی با پیشرانه های احتراق داخلی که نیاز به استفاده از سوخت های فسیلی دارند میبیند. شرکت های زیادی در بخش های تحقیقاتی خود به سرعت بدنبال راه چاره ای برای بقای خودرو ها بودند اما بی ام و اولین شرکتی بود که توانست ایده های خود را به خط تولید رسانده و با ارائه مدل های i3 و i8 اولین چشم انداز دنیای خودرو ها را برای همه به نمایش بگذارد.
نیاز بشر به انواع خودرو برای حمل و نقل انکار نشدنی است و همچنین نیاز به خودرو های متفاوت بسته به نقل و انتقالات متغیر می باشد. بی ام و هم در کنار پیشرفت در تحقیقات خود برای ارائه خودرویی با پیشرانه الکتریکی به فکر ساخت مدل های متفاوت از آن برای کاربرد های مختلف نیز بود. از همین رو مدل کوچک i3 برای استفاده های داخل شهری و مسافرت های کوتاه و مدل i8 با ساختاری اسپورت تولید و به بازار ارائه شدند. این دو خودرو از لحاظ طراحی بسیار زیبا و چشم نواز هستند و از دید فنی نیز ترکیب پیشرانه الکتریکی با پیشرانه کوچک احتراق داخلی نه تنها باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت شده بلکه با استفاده از تکنولوژی شارژ باطری های پیشرانه الکتریکی در هنگام استفاده از پیشرانه احتراق داخلی دیگران نیازی نیست نگران بدون شارژ ماندن باطری خودرو باشید. البته هرگز هیچ نوآوری ای کامل نبوده و همیشه نقاط ضعفی هستند که نیاز به بهبود در آنها دیده میشود و این دو خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبوده اند و همچنین همانطور که پیش تر اشاره شد مدل های متفاوتی برای استفاده های گوناگون از خودرو ها قابل تولید است. با در نظر گرفتن این مسائل گمانه زنی ها درباره نسل های آینده خودرو های سری i بی ام و از مدت ها پیش آغاز شده بود و در روز های اخیر در پی اظهارات مدیر این کمپانی یعنی آقای هرالد کروگر آینده این سری تا حدودی روشن شد. آقای کروگر در اظهارات خود با اشاره به اعداد مابین 3 و 8 (که اشاره به دو مدل سری i دارند) عنوان کردند که برای اضافه کردن مدل های جدید به خط تولید این سری برنامه هایی در پیش دارند. اخیراً منابعی نیز بطور مشخص از برنامه بی ام و برای تولید خودرویی با نام i5 خبر داده بودند که باعث بوجود آمدن حدس و گمان های متفاوتی درباره این مدل شده است. زیرا هم ممکن است برنامه آنها تولید خودروی شاسی بلند مانند مدل X5 باشد هم ممکن است خودروی سدان لوکسی مانند خودرو های سری 5 بی ام و باشد. در هر صورت گسترش استفاده از تکنولوژی جدید خودرو های هایبریدی امری مفید است که بسیاری از کمپانی ها به سمت آن در حرکت هستند و ارائه طیف گسترده ای از خودرو ها با این تکنولوژی یقیناً هم به کاهش آلودگی های حاصل از استفاده از پیشرانه های احتراق داخلی کمک خواهد کرد هم زمان بیشتری برای خودرو سازان فراهم خواهد کرد تا نوآوری های جدیدتری در جهت حذف پیشرانه های احتراق داخلی ابداع کنند.
منبع : thetruthaboutcars.com
توسط 
ظاهر ماشیناش داره شبیه خودروهای نسل های اینده میشه.
استفاده از موتور احتراق داخلی برای شارژ باتری ماشینهای الکتریکی ایده جالبی میباشد و چند سال پیش در مجله ماشین در مورد اتوبوسهای الکتریکی شهری که به همین شیوه کار میکردند در لندن اشاره شده بود !!!!!
البته حجم پیشرانه خودروی i8 تنها 1500 سی سی است و پیشرانه اصلی خودرو الکتریکی میباشد و بنده شخصا اطلاعی از محدودیت های مربوط به خودرو های الکتریکی در داخل کشور ندارم
تو ایران واردات ماشین زیر 2500 ccممنوع شد و لی همین مدل i8 را آوردن و با قیمت بالایی میفروشن جدیدا هم که گند واردات خودروهای ایثارگران که ماشین لوکس و حجم بالا را وارد میکردن را جمع کردن و گفتن اونها هم باید 2500cc بیشتر حجم موتور خودرو وارد نکنن در کل واردات خودرو تو ایران دست 5 نفر از بچه های بالا میباشد ماشالله تا دیروز هم طرف داشت خودکار قاچاق وارد میکرد دیروز میگفت قطعات خودرو و هرچی بخوای میتونم برات بیارم
طبق آخرين اخبار i5 به احتمال زياد يه سدان خانوادگي خواهد بود. البته هر احنمال ديگه اي در اين مورد ميشه زد.