به گزارش رویترز، مالک کالیفرنیایی خودروی مدل 3 تسلا به دلیل توقف ناگهانی اتومبیلش در شرایطی که هیچ مانعی در جاده وجود نداشت، یک شکایت دست جمعی علیه تسلا را علیه شرکت سازنده این خودرو تنظیم کرد و به ادعای او مشکل ترمز فانتوم یک قابلیت ایمنی را به کابوسی خطرناک و ترسناک تبدیل کرده است.
این شکایت توسط خوزه آلوارز تولدو ساکن سانفرانسیسکو در دادگاه فدرال ناحیه شمالی کالیفرنیا تنظیم شد. تولدو تخمین میزند که «صدها هزار» مشتری تسلا وجود دارند که میتوانند به شکایت او علیه این شرکت بپیوندند.
طبق دادخواست او، تسلا خودروهای خودران خود را با فناوریهایی از جمله سیستم دستیار راننده (Autopilot) و سیستم ترمز اضطراری به بازار عرضه کرده است ولی این فناوریها ناایمن هستند. همچنین این شکایت تسلا را به نقض ضمانت سیستم دستیار راننده، کسب سود ناعادلانه از آن و نقض قانون رقابت عادلانه کالیفرنیا متهم میکند و به دنبال جبران خسارت است.
این شکایت تسلا را به پنهانکاری در مورد خطرات ایمنی مرتبط با سیستمAUTOPILOT متهم میکند
بخشی از شکایت تولدو که روز جمعه در دادگاه فدرال ناحیه شمالی کالیفرنیا تنظیم شد، به این صورت است:
بسیاری از مالکان تسلا کاهش سرعت و توقف غیرمنتظره را به دلیل نقص عملکرد سیستم ترمز خودروهای خود گزارش کردهاند. این حالیست که هیچ مانعی در جاده وجود ندارد. هنگامی که نقص ناگهانی ترمز به صورت ناخواسته رخ میدهد، آن چیزی که قرار است یک قابلیت ایمنی باشد به یک کابوس ترسناک و خطرناک تبدیل میشود.
این شکایت در حالی مطرح می شود که تسلا با تحقیقات فدرال در مورد مشکل ترمز فانتوم خود مواجه است. این گزارشها درست زمانی منتشر شد که تسلا مجبور شد نسخه 10.3 نرمافزار بتای تمام خودران (FSD) را به دلیل مشکلات هشدار برخورد از جلو و ترمز غیرمنتظره، لغو کند.
بر اساس گزارش واشنگتن پست، پس از بازگشت به روال سابق، تعداد شکایات به طور قابل توجهی افزایش یافت. به طوری که اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها حداقل 107 مورد را از نوامبر تا ژانویه دریافت کرد، در حالی که در 22 ماه گذشته این رقم چیزی حدود 34 مورد بود.
در ماه فوریه، NHTSA پس از دریافت 354 شکایت، بررسی حوادث مربوط به خودروهای تسلا مدل 3 و مدل Y را آغاز کرد. و در ماه مه، آژانس نامهای 14 صفحهای به تسلا ارسال کرد که در آن تعداد شکایات خود را به 758 به روز کرد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا ارزیابی اولیه را در مورد 416000 خودروی تسلا به دلیل گزارشهایی مبنی بر فعالشدن غیرمنتظره ترمز در حالت رانندگی خودکار آغاز کرد. خوشبختانه تا به امروز گزارشی مبنی بر تصادف، جراحت یا تلفات ناشی از این موضوع گزارش نشده است.
این مشکل ممکن است با تصمیم سال گذشته تسلا برای حذف حسگرهای رادار از خودروهای جدید مدل 3 و Y مرتبط باشد. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، علناً تمایل خود را برای تکیه بر دوربینها برای تامین انرژی سیستم پیشرفته دستیار راننده ابراز کرد.
توسط 
توسط 
توسط 
منظورتونو متوجه نمیشم. یعنی مثلاً میخواید بگید که تجهیزات آمریکایی هم مشکل دارن و بی نقص نیستن؟
که چی بشه؟ با این کاراتون فقط وقتتونو هدر میدید.
اگه راست میگید، برید سایپا و ایران خودرو رو درست کنید که هنوز دارن پراید تحویل مردم نادان میدن و هنوز کسی نتونسته جلوی تولید این ارابهء مرگ رو بگیره.
بجای اینکه رقیبتونو بکشید پایین، خودتونو ببرید بالا.
این فن آوری ها همگی Optional هستن که، موقع فعال کردنش هم باید صد تا Accept بزنی مثل این کوکی ها که جدیدن مد شدن 😀
برو ببینم میتونی چند میلیون دلار برنده بشی بخاطر استرسی که گرفتی :))