تنها یک هفته از آغاز نقش جدید ایلان ماسک بهعنوان «مدیر بهرهوری» در دولت ترامپ میگذرد، اما حالا نقش اصلی او بهعنوان مدیرعامل تسلا موردتوجه قرار گرفته، چراکه گزارش سوددهی این شرکت برای فصل چهارم سال 2024 منتشر شده است.
تسلا در این گزارش اعلام کرد که در فصل چهارم 2024، 2.3 میلیارد دلار سود خالص با درآمد 25.7 میلیارد دلاری داشته است. این ارقام نشاندهنده افزایش 1.9 درصدی درآمد نسبت به مدت مشابه سال گذشته (25.2 میلیارد دلار در سهماهه چهارم 2023) و کاهش 70 درصدی سود خالص است. لازم به ذکر است که سود خالص سهماهه چهارم 2023 شامل یک مزیت مالیاتی غیرنقدی 5.9 میلیارد دلاری بود که بر اعداد تأثیر گذاشته است.
انتظار تحلیلگران این بود که تسلا درآمدی برابر با 27.26 میلیارد دلار داشته باشد که براساس میانگین تخمینهای جمعآوریشده توسط LSEG محاسبه شده است. برای کل سال 2024، تسلا گزارش داد که 7.1 میلیارد دلار سود خالص از درآمد 97.7 میلیارد دلاری کسب کرده که این ارقام نشاندهنده کاهش 6 درصدی نسبت به سال 2023 است.
تمرکز بر کاهش هزینهها و برنامههای آتی
تسلا در فصل چهارم 2024، حدود 692 میلیون دلار از فروش اعتبارهای قانونی به خودروسازان دیگر درآمد کسب کرد که تقریباً یکچهارم سود این شرکت را تشکیل میدهد. در کل سال، تسلا توانست 2.8 میلیارد دلار از این اعتبارها به دست آورد. با این حال، دونالد ترامپ اعلام کرده است که قصد دارد برنامه کاهش آلایندگی کالیفرنیا، که این اعتبارها را برای تسلا فراهم میکند، لغو کند.
تسلا اعلام کرد که در کاهش هزینههای تولید خودرو (COGS) به پیشرفتهایی دست یافته و توانسته هزینه هر خودرو را به کمتر از 35,000 دلار برساند که این پایینترین سطح تاکنون است. این کاهش هزینه به بهبود هزینه مواد اولیه نسبت داده شده است. همچنین، تسلا تأیید کرد که قصد دارد تا پایان سال 2024 یک خودروی الکتریکی ارزانتر معرفی کند. در همین حال، انتظار میرود که مدل Y بازطراحیشده، که قیمت آن از 61,630 دلار شروع میشود، در سهماهه اول 2025 تحویل داده شود.
توسعه خودروهای جدید و فناوریهای پیشرفته
تسلا اعلام کرد که برنامههای تولید خودروهای جدید، از جمله مدلهای ارزانتر، طبق برنامه پیش میرود و تولید آنها در نیمه اول 2025 آغاز خواهد شد. این خودروها از ترکیبی از فناوریهای پلتفرم نسل جدید و پلتفرمهای فعلی تسلا استفاده خواهند کرد و در خطوط تولید موجود این شرکت ساخته میشوند.
علاوه بر این، تسلا در زمینه توسعه فناوری خودروهای خودران کاملاً خودمختار (FSD) نیز بهروزرسانیهایی ارائه داد. طبق این گزارش، رانندگان تسلا تاکنون بیش از 3 میلیارد مایل با قابلیت رانندگی خودکار تحت نظارت (Supervised) رانندگی کردهاند. همچنین، ظرفیت پردازش هوش مصنوعی تسلا در سال 2024 بیش از 400 درصد افزایش یافته است. تسلا تأکید کرد که همچنان طبق برنامه پیش میرود تا قابلیت رانندگی کاملاً خودران را برای مشتریان خود فعال و کسبوکار روبوتاکسی را تا پایان سال در برخی مناطق آمریکا راهاندازی کند.
تسلا همچنین اعلام کرد که این قابلیتها بهزودی به اروپا و چین نیز گسترش خواهند یافت.
توسعه تأسیسات تولیدی و چالشهای تولید سایبرتراک
تسلا روی گسترش ظرفیت تولید خود کار میکند و تصاویر جدیدی از کارخانه مگاپک در شانگهای و کارخانه تولید کامیونهای نیمهتریلر در نوادا منتشر کرده است. تولید این کامیونها قرار است از اواخر 2025 آغاز شود.
یکی از تصاویر برجسته گزارش سوددهی، کلاستر پردازشی 50,000 GPU تسلا در گیگا تگزاس به نام «Cortex» بود. این کلاستر نقش کلیدی در توسعه نسخه 13 رانندگی خودکار (تحت نظارت) داشته است که شامل بهبودهایی مانند افزایش 4.2 برابری دادهها، ورودیهای ویدیویی با وضوح بالاتر، کاهش 2 برابری تأخیر و طراحی مجدد کنترلر میشود.
در مورد سایبرتراک، تسلا اعلام کرد که این خودروی الکتریکی احتمالاً بهزودی واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی فدرال 7,500 دلاری خواهد شد که این امر میتواند باعث افزایش دسترسی و مقرونبهصرفه.شدن آن برای مشتریان بیشتری شود. البته، دونالد ترامپ قصد دارد این اعتبار مالیاتی را در آینده حذف کند.
تسلا همچنین نموداری در گزارش سهامداران خود ارائه داد که نشاندهنده فناوریهای جدید سایبرتراک است که در خودروهای آینده این شرکت استفاده خواهد شد. با این حال، این شرکت اعلام کرد که قصد ندارد از بدنه فولادی ضدزنگ سایبرتراک، که تولید آن بسیار دشوار است، در مدلهای بعدی استفاده کند.
چالشهای بازار و رقابت
این گزارش در حالی منتشر میشود که تسلا در گزارش تولید و تحویل قبلی خود اعلام کرده بود که فروش آن برای اولین.بار در بیش از یک دهه، نسبت به سال قبل کاهش یافته است. هرچند مدل Y بازطراحیشده بهتازگی در آمریکای شمالی عرضه شده، محصولات تسلا در بازار چین، که رقابت شدید با تولیدکنندگان داخلی خودروهای پیشرفتهتر و ارزانتر وجود دارد، نسبتاً کهنه به نظر میرسند.
در همین حال، ایلان ماسک همچنان به تثبیت قدرت خود در دولت آمریکا ادامه میدهد. گزارشها حاکی از آن است که ماسک در مقر اصلی «وزارت بهرهوری دولت» در واشنگتن دیسی اقامت دارد و حتی شبها در آنجا میخوابد، رفتاری مشابه زمانی که در کارخانه تسلا برای تولید مدل 3 زندگی میکرد.
سرمایهگذاران بارها از تسلا خواستهاند که برنامههای خود برای عرضه یک مدل ارزانتر را اعلام کند. سال گذشته، این شرکت برنامه خود برای ساخت یک خودروی 25,000 دلاری به نام «مدل 2» را کنار گذاشت. اما پس از فشار سرمایهگذاران، ایلان ماسک دوباره متعهد به ساخت آن شد، هرچند مشخص نیست که این خودرو یک مدل جدید خواهد بود یا نسخه ارزانتر مدل 3. ماسک همچنین اعلام کرد که سایبرکب دونفره با قیمت 30,000 دلار از سال 2026 در دسترس خواهد بود، اما چالشهای تولید همچنان باقی است.
توسط 
توسط 
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید