هفته گذشته خواندیم که قرار است تعدادی از خودرو های شرکت فرانسوی رنو در ایران و توسط خودرو سازان داخلی به تولید برسند. طبق آنچه در اخبار منتشر شده درباره این موضوع مشخص شده قرار است خودرو های داستر و سیمبول توسط شرکت سایپا و خودرو های کپچر، کویید و کلیو 4 هم توسط ایران خودرو تولید شوند. اگرچه برخی از این خودرو ها برای ما شناخته شده هستند و تعدادی از آنها هم اکنون در کشور در حال تردد می باشند اما بد نیست نگاهی به مشخصات فنی آنها بیاندازیم و ببینیم این بار سوغات رنو برای ایران چیست.
رنو داستر (Renault Duster)
داستر یک شاسی بلند سایز کوچک است که توسط رنو و شاخه رومانیایی اش یعنی داچیا طراحی و تولید می شود. این خودرو بر خلاف جثه اش پیشرانه کوچکی برای یک شاسی بلند دارد ولی در عین حال به دلیل قیمت بسیار مناسبش رقیب خوبی برای هم رده های آمریکایی و کره ای خود مانند فورد اکو بوست یا کیا اسپورتیج می باشد. رنو داستر مدتی است که در بازار ایران نیز حضور دارد و بسیاری تجربه رانندگی با آن در جاده های کشورمان را داشته اند.
مشخصات | Renault Duster |
پیشرانه | 4 سیلندر 2 لیتری |
قدرت پیشرانه | 135 اسب بخار در 5500 RPM |
گشتاور | 195 نیوتن متر در 3750 RPM |
جعبه دنده | 6 سرعته دستی |
سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو / چهار چرخ متحرک |
شتاب 0 – 100 | 10.4 ثانیه |
سرعت نهایی | 177 کیلومتر بر ساعت |
رنو سیمبول (Renault Symbol)
رنو سیمبول را میتوان خودروی هزار چهره رنو نامید. این خودرو که اولین بار با نام رنو کیلو سیمبول معرفی شد در برخی از کشور ها با نام رنو تالیا به فروش می رسد و حتی برخی نیز از آن با عنوان رنو کلیو کلاسیک یاد میکنند. البته این پایان داستان نام های متعدد رنو سیمبول نیست و بد نیست بدانید این خودرو توسط شرکت داچیا با نام داچیا لئگان تولید می شود. سیمبول خودرویی سدان و خانوادگی است و رقبایی مانند نسل جدید کیا ریو در بازار دارد اما کیفیت پایین مواد بکار رفته برای ساخت داشبورد و طراحی داخلی این خودرو انتخاب آن در برابر رقیب کره ای را کمی سخت میکند.
مشخصات | Renault Symbol |
پیشرانه | 4سیلندر 1.6 لیتری |
قدرت پیشرانه | 105 اسب بخار در 5750 RPM |
گشتاور | 145 نیوتن متر در 3750 RPM |
جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک |
سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
شتاب 0 – 100 | 12 ثانیه |
سرعت نهایی | 185 کیلومتر بر ساعت |
رنو کویید (Renault KWID)
رنو کویید یک خودروی کوچک اما با ظاهری شبیه به خودرو های شاسی بلند است. این کوچولوی دوست داشتنی نه تنها در ابعاد ظاهری بلکه در تعداد سیلندر های پیشرانه و حتی در قیمت نیز شامل ارقام کوچکی است. رنو کویید با پیشرانه ای سه سیلندر و کم مصرف و قیمتی پایین تر از رقبا یک انتخاب خوب برای سفر های شهری خواهد بود. تولید این خودروی هاچ بک توسط ایران خودرو نیز با توجه به خودرو هایی که تاکنون توسط این شرکت تولید شده چالش جالبی خواهد بود.
مشخصات | Renault KWID |
پیشرانه | 3سیلندر 799 سی سی |
قدرت پیشرانه | 53 اسب بخار در 5678 RPM |
گشتاور | 72 نیوتن‌متر در 4386 RPM |
جعبه دنده | 5 سرعته دستی |
سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
شتاب 0 – 100 | 16 ثانیه |
سرعت نهایی | 135 کیلومتر بر ساعت |
رنو کلیو (Renault Clio)
در خبر هایی که از نمونه های در نظر گرفته شده رنو برای تولید در ایران منتشر شده از نسخه چهارم رنو کلیو نام برده شده است. این نسخه در سال 2013 وارد بازار شده است. این خودروی هاچ بک در نسخه چهارم خود تغییرات جالبی در طراحی خود دارد که از جمله آنها میتوان به پنهان شدن دستگیره در های عقب در ستون C اشاره کرد که باعث شده تا رنو کلیو شبیه به خودرو های 3 در به نظر بیاید. از آنجایی که معمولا پایین ترین مشخصات از هر خودرو برای تولید نمونه داخلی آن در نظر گرفته می شود ما هم در جدول مشخصات این خودرو به نمایش پایین ترین نمونه بسنده کردیم.
مشخصات | Renault Clio |
پیشرانه | 3سیلندر 899 سی سی |
قدرت پیشرانه | 90 اسب بخار در 5250 RPM |
گشتاور | 135 نیوتن متر در 2500 RPM |
جعبه دنده | 5 سرعته دستی |
سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
شتاب 0 – 100 | 12.2 ثانیه |
سرعت نهایی | 177 کیلومتر بر ساعت |
رنو کپچر (Renault Captur)
رنو کپچر بر خلاف آنچه از ظاهر آن به نظر می رسد یک کراس اوور کوچک است و از رقبای نیسان جوک به حساب می آید. این خودرو از طراحی جذابی در داخل و خارج بهره میبرد که بکارگیری عناصر طراحی مدرن در جای جای آن به جذابیت رنو کپچر افزوده است. البته باز هم چون شاهد نمونه ای مقرون به صرفه از خودرو های اروپایی هستیم جنس موارد بکار رفته در طراحی داخلی خودرو آنچنان چنگی به دل نمیزند و نباید انتظار یک خودروی لوکس داشته باشیم. مشخصات فنی خوب از دیگر نکات مثبتی هستند که رنو کپچر با خود بهمراه دارد.
مشخصات | Renault Captur |
پیشرانه | 4سیلندر 1.2 لیتری |
قدرت پیشرانه | 120 اسب بخار در 4900 RPM |
گشتاور | 190 نیوتن متر در 2000 RPM |
جعبه دنده | 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه |
سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
شتاب 0 – 100 | 10.9 ثانیه |
سرعت نهایی | 190 کیلومتر بر ساعت |
برای بسیاری از طرفداران بخش خودرو مواجه شدن با خودرو هایی با مشخصاتی اینچنین حوشایند نیست، اما آنچه در ورای این مشخصات نه چندان قوی پنهان شده گامی است که خودرو سازان داخلی در مسیر بالا بردن کیفیت خودرو های تولید داخل خواهند برداشت. مطمئنا ورود خودرو های لوکس تر، سریع تر و قوی تر بیشتر توجه دوست داران این صنعت را جلب خواهد کرد اما آنچه نیاز حال حاضر در صنعت حمل و نقل کشورمان است وجود خودرو های داخلی با کیفیت است. امیدواریم همکاری خودرو سازان داخلی با شرکت های اروپایی مانند رنو باعث تغییر رویه ای که اکنون در تولید خودرو ها بکار می برند شده و به زودی خودرو های ملی بهتری توسط آنها طراحی و تولید شود.
برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید: telegram.me/sakhtafzarmag
توسط 
توسط 
اگه قیمتها مناسب باشه مثل تولیدات اشغال داخلی خریدار داره اگه قیمتها نجومی باشه از 50 ملیون به بالا کسی نمیخرتشون میرن برند هایوندا و کره ایی میخرن بهتر از اشغالای رنو هست.
جالبه خدا رو شکر همه می دونن وضع رنو چطور هست.. باید چه گفت به مدیران دو شرکت مثلا تولید کننده خودرو ملی جز واردات محصولات ضعیف و بی رمغ از فرانسوی ها مثلا این کالای لوکس ماست!! و خودروهای بی کیفیت چینی با برندهای گوناگون برای مثلا قشر کم درامد!! هدف چه هست؟؟ این بزرگترین سوالی که در ذهن مخاطب شکل می گیره وقتیکه این روند بعد از گذشت نیم قرن خودروسازی می بینیم/-)
میگردند ، میگردند ، بدترین ، مضخرفترین ، داغونترین شرکت و محصول ها رو پیدا میکنن برا قرارداد تا بتونن کلی پول کنارش بزنن به جیب(قیمتشون زمان عرضه رو ببینین)
53 اسب بخار یعنی پراید 20 سال پیش ، اونم با این هیکل گنده این ماشین که احتمالا باید هلش بدی تا راه بره و به علاوه اینکه این قدرت تو دور موتور حدود 6000 هزار بدست میاد ،یعنی باید موتور رو منفجر کنی تا از سربالایی بالا بره
وجدانا تو این مدت هر بار دیدم که مردم اعتراض مردند نسبت به چیزی دولت مردان و … کاری کردند و بلایی سر مردم آوردند که بگی همون قبلی رو حتی با قیمت بالاتر بدید بهتره و مردم رو از اعتراض خودشون پشیمون میکنن ، نمونه ش هم اینترنت ، خودرو ، موبایل ، نرخ بنزین ، آب و برق و گاز و … ، یارانه و …
تو جاده های ایران 16 ثانیه زیاد هم هست
جالب اینه که باید 3 برابر قیمت بخریمشون
کلا اسم سالها رو بزارین مقاومت اجباری مردم در برابر ظلم دولت
چقدر زشتن ، فقط کلیو توشون یخورده ظاهرش معقولانه تر بود ! اینارو چند میخوان بدن توو بازار ؟؟
اگه قیمت فضایی داشته باشه تولیدات داخل خیلی بهتره مثل تیبا
رنو از همه جا رونده موندس میاد ایران به ما بدبختا با خدا تومن پول بندازه آشغالاشو، اگر ماشین بود خود اروپا تحویلش میگرفت نه اینکه با ضربو زور در تلاش باشه برای بقای خودش. بریم پرایدمونو بگیریم بریم صف گاز =))=))=)) ( خودمو میگم، جسارت نشه به دوستان)=))=))
با سلام.چقدر بد بودن حال ادم بهم میخوره قیافه که صفر و همشونم که طراحیشون شبیه هم هستش از اون ور چقدر ضعیف نمیدونم اشتباه شده یا نه مثلا 53 اسب بخار!!!بیشتر شبیه مرغ بخار!!!بعدش این همه بی صندوق واسه خانواده های ایرانی؟ چقر اشکال تموم نمیشه:D:smiley3 از اون سمت دنده دستی؟!!!اخودروی وارداتی اونم توی سال 2016-17خودرو های فرانسوی جزو بی کیفیت ترین خودرو ها تو دنیا حساب میشن و با یه سرچ میشه اینو فهمید با این حال حداقل چهار تا درست حسابیشو قرارداد میبستین.بازم مثل اینکه اون چند تا پژویی که میخواد تولیدشه خیلی بهتر از اینهاست.توی این میشه گفت فقط اون سیمبل خوبه که هم اتومات هم جادار هم قدرتش خوبه و شاید ارزش خرید داشته باشه.داستر هم با اون هیکلش 135 اسب بخار که همش خرج هل دادن خود ماشین میشه.زنده باد پراید با 65 اسب بخار و تولید 20 سال پیش تازه اینهمه مسخرش میکنن:-bd
از ظاهر که بگذریم خیلی ضعیفن واقعا آخه صفر تا صد 16 ثانیه :/