آینده خودروهای الکتریکی در آمریکا به صورت مستقیمی با توانایی این کشور برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده شبکه‌های شارژ ماشین وابسته است. رییس جمهور آمریکا، آقای بایدن قبلاً وعده‌های بزرگی برای رفع و رجوع این موضوع داده است و کارخانه‌های بزرگ میلیاردها دلار برای گسترش شبکه‌های شارژ در سراسر کشور هزینه می‌کنند، اما تسلا اولین بار را با شبکه سوپرشارژر خود به دست آورد که خودروهایی مانند مدل 3 را با نرخ‌های چشمگیر شارژ می‌کند. برای راضی نگه داشتن مشتریان، این شرکت با سوپرشارژرهای قابل حمل به میدان آمد تا بتواند مقداری این مشکل را برطرف کند اما علاوه بر این‌ها وعده می‌دهد که طیف وسیعی از باتری‌های جدید خود را بهبود ببخشد، و احتمالا تکنولوژی درختان الکتریکی SolarBotanic می‌توانند قطعه بعدی در پازل خودروهای برقی تسلا باشند.
- آقای هزینه! – بودجه 5 میلیارد دلاری بایدن برای ایستگاه شارژ خودروهای برقی
- نقشه بریتانیا برای حرکت به سوی خودروهای الکتریکی
تکنولوژی درختان الکتریکی چیست؟
تکنولوژی جدید «درختان خورشیدی» SolarBotanic پیش از هر چیز نوید تغییر نحوه عملکرد ایستگاه‌های شارژ EV را می‌دهد و می‌تواند به طور موثر در شبکه سوپرشارژر تسلا و حتی محصولات Powerwall آن گنجانده شود. درختان خورشیدی SolarBotanic نه تنها از نظر زیبایی شناسی دلپذیر هستند، بلکه بسیار کارآمد و بهینه هم هستند و به کار همه می‌آید.
به شرکت سازنده این درخت، یک درخت خورشیدی انرژی کافی برای تامین انرژی یک خانه سه اتاقه را فراهم می‌کند و نیروی اضافی آن به نیروگاه‌ها فروخته می‌شود. SolarBotanic می‌گوید که درختان آن می‌توانند خودروی الکتریکی شما را نیز شارژ کنند و برای استفاده ریزشبکه‌ها و پارکینگ‌های تجاری نیز مناسب است.
مزیت شرکت‌هایی مانند تسلا این است که این درختان خورشیدی کاملاً یکپارچه و مقیاس پذیر هستند، به این معنی که شما می‌توانید “جنگل” درختان خود را برای تامین انرژی یک ایستگاه سوپرشارژ محله یا مجموعه‌ای از خانه‌ها ایجاد کنید. این درختان همچنین نسبت به شرایط آب و هوایی انعطاف پذیر هستند و استفاده از نانوبرگ‌ها و نوارهای پیزوالکتریک سبب می‌شود که این درخت‌ها در اثر باران یا برخورد آذرخش نیز بتوانند کار خود را انجام دهند.
درختان SolarBotanic سبک و قوی هستند، به این معنی که می‌توانند در برابر شرایط آب و هوایی شدید مقاومت کنند و به عنوان یک کیت آماده برای نصب سریع عرضه می‌شوند. انتظار می‌رود نسخه اول v01 در مجموع 5 کیلو وات نیرو تولید کند و نسخه V02 تمام انرژی اضافی را در یک باتری متصل ذخیره کند. دقیقا همان کاری که تسلا پاوروال انجام می‌دهد.
تقاضا برای ایستگاه‌های شارژ به بالاترین حد خود رسیده است و در ایالت‌هایی مانند کالیفرنیا، مقامات از دارندگان خودروهای برقی التماس می‌کنند که خودروهای خود را در ساعات اوج مصرف شارژ نکنند تا از قطعی برق جلوگیری کنند. علاوه بر این، بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ در حال عقب نشینی همکاری خود با تسلا هستند، و این شرکت آزمایشی را برای باز کردن ایستگاه‌های شارژ خود برای برندهای دیگر آغاز کرده است تا قیمت نهایی محصولات خود را تقویت کند و هم تبلیغی برای این شرکت باشد.
قطع به یقین اگر تسلا از این فرصت استفاده نکند، این ایده در جای دیگری رشد خواهد کرد.
توسط 
توسط 
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید