مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو روز گذشته در همایشی که با حضور رییس مجلس شورای اسلامی و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، به لزوم حمایت های دولت از این شرکت برای تولید پلتفرم اختصاصی اشاره کرد.
وی در بخشی از سخنان خود با اشاره به قراردادهای بسته شده با شرکت فرانسوی پژو گفت: “در این قرارداد «صادرات و داخلیسازی» خط قرمز و دو اولویت اصلی ما در همکاری با خودروسازان خارجی است. اما باید این موضوع را در نظر داشت که ممکن است قراردادهای خوب بسته شود اما به خوبی اجرا نشود. در این رابطه ما پژو را ملزم به انتقال تکنولوژی کردهایم و واگذاری بازار به شرکت های خارجی در دستور کار ایران خودرو نیست”. با این حال بخشی از سخنان رییس مجلس به انتقاد از محصولات هر دو شرکت خودروسازی داخلی اختصاص داشت. رییس مجلس در سخنان خود به این نکته اشاره کرد که بسیاری از خریداران با وجود نیاز به ماشین های ساخت ایران خودرو و سایپا از کیفیت آنها رضایت ندارند و امکانات موجود در این خودروها به هیچ عنوان برطرف کننده نیازهای اولیه خریداران نیست؛ به همین دلیل در صورتی که تولید کنندگان خودرو در انتظار حمایت های بودجه ای هستند می بایست کیفیت تولیدات خود را افزایش دهند. مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخ به انتقادات مهم ترین اولویت کاری ایران خودرو را عقد قرارداد برای طراحی و تولید پلتفرم اختصاصی عنوان کرد و گفت: “اجرای این قرارداد مستلزم تامین مالی است که نیازمند بودجه و حمایت قانون گذار است. کرهایها وقتی میخواهند در حوزه پلتفرم کار کنند به راحتی از تسهیلات 2درصدی بانکی برخوردار میشوند اما ایران خودرو برای طراحی پلتفرم به بالای هزارمیلیارد تومان نیاز دارد که به دنبال تامین این بودجه است”. به عبارت دیگر و به بیان ساده تر، در حالی که انتظار می رود پس از نزدیک به 40 سال انحصار بازار خودرو در کشور، تولید کنندگان داخلی حداقل پیش نیازهای ساخت یک ماشین را رعایت کرده و سپس به دنبال گام های بعدی باشند، مدیرعامل جدید این شرکت نیز توپ را در زمین دولت و در واقع بودجه ای که باید از مالیات دهندگان تامین شود انداخت و عنوان کرده است تا زمانی که بودجه برای تولید پلتفرم به ایران خودرو اختصاص داده نشود نمی توان انتظار افزایش چشمگیر کیفیت خودروهای ساخت این شرکت را داشت.
سلام . تو ایران خودرو بخور بخور زیاده . اگر دولت یه لحظه حمایتشو از آنها بردارد ، کلا ورشکست می کنند .
از دولت جناب آقای روحانی انتظار داریم به بخش خصوصی با حمایت نکردن از سایپا و ایران خودرو ، میدان دهد و وزرا را از زمین زدن بخش خصوصی بر حذر دارد .
فساد مالی شدیدی تو ایران خودرو در جریان است ولی مجلسی ها گوششان بدهکار نیست .
چون حواله ماشین پژو خوشگله را به آنها رشوه می دهد .
خب میبینم کهههه همه حسابی عصبانی شدن!!!
حق هم دارین طبیعیه!!
وضعیت خودرو سازی ما اینه ملت ایران دولت منتخب ما و دولتهای منتخب قبلی خودمون به این صنایع پر سود خودرو سازی کاملا وابسته و نیازمند هستند چون خیلی به بودجه کشور کمک میکنن دلیل اینکه هیچ دولتی دست به ترکیب نحس و شوم این صنایع نزده همین مسله پر سود و درامد زا بودن اونهاست در کشور ایران محصولات چندین دهه قبل دنیا نظیر پراید و پژو و رنو دوسان بسرعت انهم با رعایت نوبت دهی سیستماتیک از طریق سایت انهم مدت دار و با انتظار فروخته میشوند ما مردمی هستیم بسیار ماشین دوست و تکنولوژیک و پیشرفته سلیقه ما ایرانی ها دیگه پیرو خر و گاو گوسفند و درشکه نیست و همه سخت بدنبال چهار چرخه هستند تا بلکه هم خودی نشان دهند و هم اسباب ایاب ذهابشان فراهم گردد هم روز تعطیلی به دل دشتها و صحاری پهناور کشور عزیزمان بزنند و گه گداری سفری به خطه سرسبز شمال و صفا و کباب دلیل اینکه دولت دست به ترکیب این خصولتی های زالو صفت و خورنده پول نفت و مالیات مردم تکان نمیخورند درامدزایی وحشتناک و کمک به بودجه عمومی دولت هست پس بروید سایت این درشکه سازان ثبت نام کنید بلکه تاستان سال دیگر از اون پژو خوشگلا هست شاسی بلندا! از اونها صاحب بشید فوقشم نخاستین با چند ملیون سود تو بازار بفروشین به یه بدبخت تره خودتون هم سواریه هم کاسبی ببین ما چقدر عاقلیم و بخصوص زرنگیم ماشالا به ما ها ناراحت نباشین تعرفه ها امروز مجلس منتخب تصویب کردن بین 15 تا 45 درصد افزایش پیدا کرد واسه خودروهای خارجکی خخخخ دیدن ملت داره وضعشون خوب میشه کم کم میتونن بضرب قرض وام یه ماشین درست درمون بخرن پیشدستی کردن نمایندگانمون و تعرفه و بالا بردن تا فقیر فقره امثال ما بریم از تولید ملیمون حمایت کنیم از ما بهتران هم فوقش بین 20 تا 80 ملیون اضافه تر که بجایشون برنمیخوره بدهند و اسب اصیل چهار چرخ سوار شوند ما هم همیشه در صحنه با اوتول ملی در سرما و گرما نالان و افتان و خیزان و جان بر کف سوار درشکه ملی بتازیم در دل صحرا و یه ضبط توپ هم ببندیم و دوپپپپس دو پس کنان راهی صفر شویم
سفر سلامت
الان مشابه ماشین آریا که الکتریکی است و خیلی از رقبایش بالاتر است . در موزه دریاچه خاک می خورد .
دقسقا مشابه این خودرو را TOYOTA هیبریدی زده .
این هم از استعداد کشی که مجبوره ماشینو بفرسته ته دریاچه .
تحقیق و تفحصی هم در ایران خوردرو دیده نمیشه . ماشینها هم هر سال پرمصرفتر می شود .
پلتفرم را بسپار به بخش خصوصی و نگذارید ایران خودرو و سایپا از بودجه مالیات امثال بنده کارمند استفاده کند .
التماس می کنیم مالیات ما را به این شرکتهی خصولتی ندهید .
منظورشون از حمایت یعنی این که 10ها میلیارد تومان دیگه از پول مردم (پول های دولت ارث پدری این فاسدها که نیست، پول مالیات و نفت مردمه) رو به این دزدهای بی شرافت بدن که بره کنار همون 10 ها میلیارد تومان دیگه که سالیانه از تحمیل آهن قراضه هاشون به مردم در میارن و به غارت می برند (اگر خرج تحقیق و توسعه می شد که الآن همرده ی هیوندای و کیا بودن).
خوب این حرفا خیلی قشنگه ولی پایه عمل که میرسه اونایی که باید هیچ حمایتی از تولید کننده نمیکنن
تا بتونن واردات انجام بدن و سود بخورن
نمونشم تویه مقاومتی ترین دولت تاریخ ایران بود
اقای احمدی نژاد و اتاق بازرگانیش اقای عسگر اولادی و داستانایی که همه میدونیم 🙁
الان خودرو سازی عینه یه زالوی بزرگ شده که هم از دولت میخوره هم از ملت میچاپه هم انتظار داره همه شرایط به نفعش باشه اخرش هم پیشرفت نمیکنه چون میدونه دولت ها تواناییش رو ندارن درش و ببنده چون به ازای هر یدونه خودرو واسه ۱۰ ارگان سود اوری دارن
با سلام.یه 405 مدل 86 دارم با هزار مصیبت تا الان سرپا نگهش داشتم تا مجبور نشم خودرو جدید داخلی بخرم.تا زمانی هم که نتونم خودرو خارجی بخرم حتی متوسطش رو، محصول داخلی نمیخرم، کاش مردم ما کمی صبر داشتن و هماهنگ بودن تا وضعیتمون اینجوری نبود.
امیدی به این دوتا شرکت نیست. بهتره بوجه های اینده رو صرف شرکتهای تازه تاسیس که خودروهای الکتریکی میسازن بشه (همونایی که در شبکه افق برنامه نوآوران معرفی میکنه) با این کار هم از بیس شرکتهای کاملا خصوصی شکل میگیره هم از دنیا در ساخت خودروهای الکتریکی کمتر عقب میفتیم. الانش هم کارهای خیلی خوبی شرکتهای کوچیک ساختن فقط باید با تزریق بوجه تبدیلشون کنن به شرکتهای بزرگ چون این شرکتها همه ی مراحل ساخت رو خودشون انجام دادن و اشراف کامل به خودرو دارن و سواد اکادمیک لازم برای این کارو هم نشون دادن که دارن. یا علی
اتفاقا اقتصاد مقاومتی برون گراست و به صادرات فکر میکنه، تو قسمت منابع هست که درون گراست که یعنی عدم وابستگی فلج کننده که بشه دستاویزی برا فشار به کشور
یه این کیم جوجو بگیم یکی از این بمب هسته ای هاش رو بزنه ایران خودرو و سایپا رو بیاره پایین راحت بشیم
از الان معلومه 10 سال دیگه چه اتفاقی میوفته دیگه داره کم کم !!! گند 40 سال دزدیشون در میاد
هر روز ما یه داستان تو این مملکت داریم
یه سفره مرتضی علی تو کشور پهنه ماشالله جا هم برای همه هست
حمایت دولت یعنی عوارض خودر وارداتی را افزایش دهید و پولشو بدید به ما تابراتون ماشین چینی 3000 دلاری رو بهتون 50 میلیون بفروشیم در راستای آرمان های انقلاب
خدا کنه یه بار دیگه یه کاوه آهنگری یا آرش کمانداری در این کشور قیام کند
به قول فردسی بزرگ
از آنروز این خانه ویرانه شد
که نان آورش مرد بیگانه شد
چو ناکس به ده کدخدایی کند
کشاورز باید گدایی کند
به یزدان که گر ما خرد داشتیم
کجا این سر انجام بد داشتیم
بسوزد در آتش گرت جان و تن
به از زندگی کردن و زیستن
اگر مایه زندگی بندگی است
دو صد بار مردن به از زندگی است
بیا تا بکوشیم و جنگ آوریم
برون سر از این بار ننگ آوریم
یعنی فقط یه خر به اینا کمک می کنه
میگن دست شکسته وباله گردنه
اینجا اشاره کامل به فرزند فلج اقتصاد مملکت ( صنایع خودرو سازی ) داره
عینه همیشه تویه هر مقطعی نگاه به دست پدر ( دولت ) واسه کمک داره.
قرار بود یه زمانی این صنعت نمونه رشد واسه صنایع دیگه بشه نه اینکه مثه الان اگه بند نافشو قطع کنن ورشکست شه
حالا با گذاشتن قیمت عجیب و غریب گمرک هم نمیشه مردم و به خرید خودروی داخلی ترغیب کرد
کره گفت اقتصاد جهانی و برون گرا ما گفتیم اقتصاد مقاومتی و درون گرا اینم نتیجش
پلتفورم کی بودی تو بلاااا؟:D
” کرهایها وقتی میخواهند در حوزه پلتفرم کار کنند به راحتی از تسهیلات 2درصدی بانکی برخوردار میشوند اما ایران خودرو برای طراحی پلتفرم به بالای هزارمیلیارد تومان نیاز دارد که به دنبال تامین این بودجه است ”
یکی نیست بگه با این اسباب بازی هایی که شماها میسازین خیلی باید اعتماد به نفس کاذبی داشته باشید که خودتونو با کره مقایسه کنید.
عاشق این قسمتم ” اما ایران خودرو برای طراحی پلتفرم به بالای هزارمیلیارد تومان نیاز دارد ” پلتفرم !! اصلا معنی این کلمه رو میدونید؟! طراحای لامبورگینی میشینن کلی وقت صرف طراحی این ماشین زیبا میکنن هزار و پونصد تومن ( :):) ) هم هزینه طراحیش نمیشه بعد شما میاین محصول وارداتی یک کشور دیگرو که دارید 40 سال تولید میکنید فقط چراق ترمزاشو یکم بهش زاویه میدید که همون کار باعث میشه همون 1 هزارم ایرودینامیک ماشین ( اگه داشته باشه ) از بین بره بعد صحبت از هزاران میلیارد تومان هزینه برای طراحی میکنید ! :):):)
” به سیرک صنعت ماشین سازی خوش آمدید “
اینا با این قیمتی که فرغون میکنن تو پاچه ملت باید خودشون بودجه یه کشورو تامین کنن ، ردیف بودجه هم میخوان ، نکنه کیا از دولت کره بودجه بابت پلتفرم میگیره ما خبر نداریم
چقدر پررو ان اینا
اشغالا