تسلا گزارش درآمد سه ماهه دوم خود را منتشر کرد و در آن اطلاع داد که شرکت 3.1 میلیارد دلار سود خالص از 24.9 میلیارد دلار درآمد کسب کرده است. این آمار نشان‌دهنده افزایش درآمد سالانه 47 درصدی تسلا نسبت به 16.9 میلیارد دلار فصل دوم سال 2022 است.
حاشیه سود ناخالص این شرکت برای دومین سه ماهه متوالی به 18.2 درصد کاهش یافت. همین امر نشان می‌دهد که کاهش بی‌رویه قیمت خودروهای تسلا به افت سوددهی این شرکت منتهی شده است. حاشیه ناخالص نسبت به سه ماهه قبلی 5.6 درصد و در مقایسه با سال قبل 27 درصد کاهش یافته است.
سرمایه‌گذاران شرکت در مورد حاشیه سود تسلا ناراحت هستند، حتی با وجود اینکه گزارش اخیر تسلا حاکی از آن است که طی سه ماه گذشته 466140 دستگاه خودرو به مشتریان تحویل داده است. این آمار از افزایش 83 درصدی نسبت به آمار گزارش‌شده توسط تسلا در سه ماهه مشابه سال 2022 خبر می‌دهد.
سرمایه‌گذاران در مورد حاشیه سود تسلا ناراحت هستند
با وجود نارضایتی سهام‌داران، مشتریان تسلا از افت قیمت خودروهای این شرکت بسیار استقبال کردند. تعداد زیادی از خودروهای تسلا بلافاصله پس از تولید فروخته می‌شوند. در اوایل سال جاری، مدل Y اولین خودروی الکتریکی تاریخ شد که لقب پرفروش‌ترین خودروی دنیا را به خود اختصاص داد.
افت قیمت خودروهای تسلا خودروسازان دیگر را وادار کرده است که قیمت محصولات خود را کاهش دهند. فورد قیمت موستانگ Mach-E و F-150 Lightning خود را کاهش داده است. در همین حال، سطح موجودی کالا افزایش یافته است و این موزد نشان می‌دهد که تقاضا برای خودروهای الکتریکی در حال کاهش است.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در کنفرانس مالی جدید این شرکت آمار تسلا در سه‌ماهه اخیر را تاریخی خواند. علاوه بر این، او خاطرنشان کرد که احتمالاً تولید در سه ماهه سوم در نتیجه تعطیلی کارخانه‌ها برای ارتقای تجهیزات کاهش می‌یابد.
ماسک گفت: به نظر من، افزایش درآمد این‌چنینی دستاوردی باورنکردنی از سوی تیم تسلا است و تشکری بزرگ از سوی مشتریانی است که آنها حمایت کردیم.
برنامه‌های تسلا برای آینده‌ای بهتر
تسلا اخیراً درحال افزایش حجم تولید خودروهای خود در کارخانه آستین در تگزاس بوده که خودروی خبرساز سایبرتراک را نیز تولید می‌کند. چند روز پیش اولین خودروی سایبرتراک از خط تولید خارج شد و شرکت برنامه‌هایی برای افتتاح کارخانه دیگری در مونتری مکزیک دارد.
بزرگترین پیروزی تسلا در سه ماهه اخیر استقبال خودروسازان قدیمی از استاندارد شارژ آمریکای شمالی برای شارژ EV بوده است. فورد اولین شرکتی بود که برنامه‌های خود را برای استفاده از کانکتور EV کارآمدتر تسلا اعلام کرد و پس از آن جنرال موتورز، ریویان، مرسدس بنز، ولوو و نیسان به این زنجیره ملحق شدند.
ماسک با تاخیر طولانی به‌روزرسانی‌هایی درباره سایبرتف ارائه کرد و نشان داد که این خودرو با کمتر از 19 فوت طول (5.79 متر)، به اندازه کافی جمع‌وجور خواهد بود تا در یک گاراژ 20 فوتی (6 متری) قرار بگیرد. او همچنین در‌مورد نرم‌افزار جنجالی Full Self-Driving شرکت توضیح داد و فاش کرد که تسلا در حال مذاکره با خودروساز دیگری برای صدور مجوز فناوری کمک راننده است.
ماسک ادعا کرد که سیستم خودران تسلا تا پایان سال 2023 بهتر از یک انسان خواهد بود. ماسک به‌خاطر پیش‌بینی‌هایش در مورد سیستم خودران تسلا که به ندرت محقق می‌شوند، مشهور است.
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید